Los coches más viejos no suponen más trabajo en los talleres

¿Son un buen negocio para los talleres mecánicos los coches de 15 años? ¿Cuál es la vida útil de los coches que circulan por España?

Como ves, son dos temas muy interesantes. Dos preguntas que vamos a responder inmediatamente en las siguientes líneas.

A pesar de lo que se podría pensar, los coches con más de 15 años no están generando más ingresos para los talleres de reparación.

Sorprendentemente, y según datos de un estudio hecho por Solera, solo contribuyen con el 18 por ciento de la facturación en servicios de carrocería y el 31 por ciento en mecánica.

Y esto, tal y como veremos después, cuando existe una gran cantidad de vehículos con esta edad.

Esta disparidad contrasta con los vehículos de menos de 5 años, que, aunque solo representan el 23 por ciento del parque automovilístico, acaparan casi el 50 por ciento de la facturación en carrocería y el 30 por ciento en reparaciones mecánicas.

Cabe destacar que, hace dos décadas, los vehículos más nuevos conformaban el 53 por ciento del parque, una proporción que ha disminuido en 20 puntos porcentuales.

La prolongación de la vida útil de los vehículos en España

Otro fenómeno es ver como se alarga la vida útil de los coches.

Hace diez años, un coche solía terminar su ciclo de uso tras 15 años, momento en el que era enviado al desguace.

Sin embargo, en la actualidad, ese ciclo se ha extendido considerablemente, alcanzando los 20 años.

Además, -y atención- todavía circulan más de 5 millones de vehículos con matrículas que incluyen el antiguo código provincial.

Para más "inri", estos vehículos, muchos de los cuales fueron adquiridos en pesetas, no pasan la ITV.

¿Por qué no la pasan? Por pura lógica. Porque los conductores son conscientes de que no la van a superar.

Envejecimiento acelerado

Desde 2005, el parque automovilístico español ha experimentado un envejecimiento acelerado.

El porcentaje de coches con más de 15 años ha pasado del 4 por ciento del total al 42 por ciento en la actualidad.

En comparación con otros países de Europa, España se encuentra en una posición de mucha desventaja en lo que respecta a la renovación de su parque automovilístico.

Solo el 4 por ciento de los coches que actualmente circulan por las carreteras españolas han sido matriculados en el último año.

Este porcentaje es considerablemente más bajo en comparación con países como Bélgica, donde el porcentaje de coches nuevos alcanza el doble.

Esta cifra pone de manifiesto la falta de vehículos nuevos en circulación, lo que contribuye al envejecimiento del parque automovilístico español.

Tanto si el coche es nuevo como si tienen más de 15 años, lo que no te puede faltar es un seguro de coche adaptado a tus necesidades. Una de las maneras más prácticas de saber la oferta de productos aseguradores que existen en el mercado es ver nuestro comparador de seguros. Haz una prospección y elige el que más te interese.

Dicho esto, es cierto  que el envejecimiento del parque automovilístico en España es un desafío que requiere una respuesta urgente.

La prolongación de la vida útil de los vehículos, junto con la falta de incentivos para la renovación, está generando un impacto negativo tanto en la industria del automóvil como en la seguridad vial.

Es muy preocupante, ahondando en la segunda cuestión, que un gran número de vehículos no acudan a pasar la ITV correspondiente.