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¿Por qué no es conveniente circular en reserva?

¿Por qué no es conveniente circular en reserva?

¿Puedes tener problemas si conduces tu vehículo con asiduidad en reserva? ¿Cuáles? Si te interesan las respuestas a estas dos preguntas, no dejes de leer las siguientes líneas.

Es muy probable que, en algún momento, hayas conducido con el testigo de reserva de combustible encendido. 

Sin embargo, aunque parezca una situación habitual, no es lo más recomendable para la vida útil de tu vehículo.

Cuando el indicador de reserva se activa, significa que el nivel de combustible ha descendido a aproximadamente un 10 o 15 por ciento de la capacidad del depósito

A pesar de ello, muchos conductores deciden seguir circulando, estirando al máximo esa cantidad restante. Pero ¿por qué no es aconsejable hacerlo con frecuencia?

Los riesgos de conducir con el depósito en reserva

Si bien circular con el depósito en reserva de manera esporádica no supone un problema grave, hacerlo de forma habitual sí puede derivar en averías costosas.

El combustible, ya sea diésel o gasolina, siempre contiene pequeñas impurezas que con el tiempo se depositan en el fondo del tanque. 

Cuando el nivel de combustible es bajo, estas partículas pueden ser absorbidas por el sistema de inyección, provocando daños en los inyectores y otros componentes del motor.

En el caso de los vehículos de gasolina, reparar un inyector puede costar alrededor de 200 euros, sin contar la mano de obra. 

Para los motores diésel, el precio asciende a unos 350 euros, y si el problema afecta a la bomba de inyección, la reparación puede rondar los 450 euros.

Daños en la bomba de combustible

Otro componente que puede verse afectado por circular en reserva con frecuencia es la bomba de combustible

Esta pieza es la encargada de succionar el carburante desde el depósito hasta el motor, garantizando un funcionamiento adecuado del vehículo.

Cuando el nivel de combustible es demasiado bajo, se pueden generar burbujas de aire en el sistema, lo que obliga a la bomba a trabajar con mayor esfuerzo. 

Este sobreesfuerzo acorta su vida útil y puede requerir una sustitución prematura. Además, esta reparación suele implicar un elevado coste de mano de obra.

Mayor consumo de combustible

Circular con el depósito en reserva también puede afectar al filtro de combustible. Cuando este componente deja de cumplir su función correctamente, la eficiencia del consumo de carburante disminuye, lo que se traduce en un mayor gasto a largo plazo.

Desde el punto de vista económico, repostar antes de alcanzar la reserva es una estrategia inteligente para evitar averías costosas y mantener el rendimiento óptimo del vehículo.

¿Cuál es el mejor momento para repostar?

A la vista de los riesgos mencionados, la mejor recomendación es evitar que el nivel de combustible descienda por debajo de un cuarto del depósito. 

Esta simple práctica ayuda a prevenir problemas mecánicos y asegura un mejor funcionamiento del sistema de inyección y la bomba de combustible.

En definitiva, aunque muchos conductores confían en la reserva como un margen extra de autonomía, lo cierto es que abusar de esta práctica  puede generar costosas averías.

Para garantizar la durabilidad y el buen rendimiento de tu vehículo, lo más recomendable es repostar con antelación y no esperar a que el testigo de reserva se encienda.

Por cierto, si en una determinada ocasión tienes problemas por haber circulado demasiadas veces en reserva, te vendrá bien tener en tu seguro de coche la cobertura de asistencia en carretera. Y si quieres tener las mejores coberturas en tu póliza, visita ya nuestro comparador de seguros de coche y moto


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