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Se avecinan cambios para los vehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos. La primera de ellas tendrá lugar este mismo mes de enero de 2024 ya que a partir del 24 de enero será obligatorio que estén certificados por la Dirección General de Tráfico.
Esta certificación significa, entre otras cosas, que este
tipo de vehículos cumplan con los requisitos
del manual de características.
Y hay otra novedad que todavía no está confirmada pero es muy posible que dentro de poco, los patinetes eléctricos tengan que pasar la Inspección Técnica de Vehículos, según ha publicado la revista Autopista.es.
¿Por qué se quiere implementar esta medida? Pues según los datos que ofrece esta revista, los vehículos de movilidad personal están implicados en el 4 por ciento de los accidentes con víctimas y un 34 por ciento ya presenta algún tipo de anomalía.
A pesar de estas cifras sobre siniestralidad no se tienen noticias sobre la obligatoriedad de contratar un seguro de responsabilidad civil para estos vehículos.
De momento, son las ciudades las que obligan a tenerlo o no. Bien es cierto que cada día son más el número de ciudades que está exigiendo un seguro para poder circular por sus calles.
Los vehículos de movilidad personal y en especial los patinetes pueden ser una buena solución para reducir la contaminación acústica y medioambiental sobre todo en las grandes ciudades.
Sin embargo, se están encontrando con un hándicap como es el hecho de que las compañías ferroviarias y las de metro están prohibiendo su transporte como consecuencia de algunos incendios que han provocado las baterías de litio de los patinetes.
Pero si estos vehículos no se pueden llevar ni en el metro ni en el tren a reducir, sin duda, su uso.
La posibilidad de que pasen una ITV proviene de una recomendación de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, AECA-ITV que, además, ha propuesto que se examinen los siguientes puntos:
Es importante asegurarse de que la velocidad esté dentro del rango legal de 6 a 25 kilómetros por hora.
Otro aspecto crucial es el sistema de frenos, que puede evaluarse utilizando un frenómetro, GPS o mediante el cálculo de distancias preestablecidas.
Un punto crítico es la batería y el cableado. Como ya hemos mencionado se está prohibiendo que se transporten en trenes y metros debido a que ya han sido varios los casos de incendio que pueden poner en peligro la seguridad de los pasajeros. Esto ha ocurrido ya en Madrid y Barcelona.
Durante la inspección, se debe verificar cualquier daño en la batería o la carrocería, así como el estado del cableado, la presencia de baterías adicionales y su voltaje.
Una dificultad con estos vehículos es la falta de matrícula, lo que complica su identificación. Sin embargo, a partir del 22 de enero, es obligatoria una placa de identificación en el vehículo.
AECA-ITV sugiere el uso de una etiqueta indestructible con un código QR, colocada en un lugar visible del vehículo, que permita a las autoridades de tráfico verificar si cumple con las condiciones necesarias para circular.
Esta Inspección Técnica de Vehículos no solo sería aplicable a vehículos privados, sino también a los
Vehículos de Movilidad Personal y patinetes eléctricos de uso compartido en
ciudades.
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