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Estas son las lesiones que puedes sufrir en un patinete a 25 Km/h

Estas son las lesiones que puedes sufrir en un patinete a 25 Km/h

Es el vehículo de moda y está siendo objeto de estudios y de análisis con el objetivo de mejorar la seguridad.

Al ser tan nuevo, es evidente que todavía nos faltan muchos datos por conocer.

Pero un estudio realizado por la Fundación Mapfre a través de su centro de experimentación y seguridad vial CESVIMAP ha demostrado que si se tiene una colisión con un patinete eléctrico a tan sólo 25 kilómetros por hora contra un peatón o contra un vehículo puede productos graves lesiones tanto al conductor del patinete como al peatón.

Estas pruebas se han realizado basándose en simulaciones por ordenador.  El objetivo de este estudio, según un portavoz de la Fundación Mapfre, no es "demonizar" este vehículo sino aumentar la seguridad.

Las pruebas

En el estudio se ha realizado dos pruebas.

En la primera un maniquí se estrella lateramente contra un coche (siempre a una velocidad de 25 kilómetros por hora).

En este supuesto, el conductor del patinete eléctrico sufre lesiones en la cabeza y también se encuentra muy expuesta tras golpear la cabeza en el suelo.

Las partes del cuerpo que no están protegidas por el caso (el caso de la cara) son las que más daños sufren.

En la segunda se simula que un patinete atropella a un niño que es el que sufre mayores daños.

En concreto se observan lesiones graves en la rodilla, tórax y cabeza. Es la cabeza la que impacta con más virulencia contra la columna de dirección del patinete y después contra el suelo.

También se producen daños en los hombros. El riesgo para el conductor del patinete es abalanzarse sobre el cuerpo del peatón que ha sido atropellado.

Otros datos

En el informe se recogen una serie de accidentes que la Fundación Mapfre ha recogido de diversos medios de comunicación. Por tanto hay que advertir que no pueden ser considerados datos oficiales.

Dicho esto, se han recopilado a lo largo del año 2020 más de cien accidentes con patinetes eléctricos implicados.

El resultado han sido 109 personas heridas leves y graves y, lo que es peor, ya se han contabilizado 6 muertes.

Estas cifras superan con creces a las registradas durante 2019 por razones obvias ya que el uso de patinete eléctrico sigue creciendo. Las víctimas tenían entre 16 y 35 años.  

Los accidentes se localizan en ciudades en el 98 por ciento de los casos y más en concreto en los carriles para vehículos.

Son consecuencia principalmente de colisiones (60 por ciento de los casos), atropellos (20 por ciento de los casos) y caída (en el 19 por ciento de los casos).

En el 66 por ciento de los casos están involucrados coches, peatones en el 11 por ciento, furgonetas, en el 8 por ciento, camiones y autobuses, en el 7 por ciento y bicicletas en el 6 por ciento.

Los factores que más influyen en un accidente con víctimas son:

·         Conducir sin casco (40 por cienbto)

·         Imprudencias cometidas por otros vehículos (20%)

·         Circular por vías interurbanas (20%).

Para minimizar los accidentes

Desde luego que para minimizar los accidentes hay que utilizar siempre el casco y hacerse visibles para el resto de actores de la circulación con chalecos reflectantes.

Se debe circular por los carriles bici, jamás por las aceras y respetar siempre las indicaciones de tráfico.

Para estar todavía más tranquilo conviene tener un seguro de responsabilidad civil. No existe un seguro específico para patinetes eléctricos pero el coste de uno de responsabilidad civil es muy similar al seguro de un ciclomotor. Si quieres más información sobre los precios de los seguros contacta con tu compañía. Si necesitas saber los precios para seguros de coche y moto siempre puedes visitar nuestro comparador de seguros.

 


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