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¿Sabes qué es la distancia de frenado y qué variables influyen sobre ella? ¿Y la distancia de seguridad? Te hablamos largo y tendido en este post sobre estos dos conceptos.
Si acudimos a la DirecciónGeneral de Tráfico vemos que la distancia de frenado es "la longitud que se recorre en un vehículo desde el momento que se pisa el pedal del freno hasta la completa detención del mismo" y no hace falta que te digamos que es uno de los puntos más críticos de la conducción porque calcular la distancia de frenado puede ser la diferencia entre sufrir un accidente o no.
Lo que ocurre es que la distancia de frenado está sometida a una serie de variables que hace que calcularla correctamente no sea tan sencillo.
Entre estas variables encontramos el estado de las carreteras, el estado de las ruedas, si está circulando por una pendiente hacia arriba o hacia abajo, en qué estado de conservación tenemos los frenos, si el vehículo va cargado o no y, por descontado, la velocidad.
Queda clara una cosa. Si todos los conductores, bien sean de ciclomotor, de moto, de coche, de furgoneta, camión o cualquier otro vehículo, respetaran la distancia de seguridad, los accidentes se reducirían de una manera muy significativa.
Otra cosa a tener en cuenta que tiene que ver también con los seguros de coche.
Normalmente, el coche que golpea por detrás a otro vehículo o que atropella a un peatón suele tener la culpa, entre otras cosas, porque no ha respetado la distancia de seguridad.
Queda claro también que la distancia de seguridad y la distancia de frenado están íntimamente relacionadas.
También cabe tener en cuenta la distancia de reacción que es la que se recorre desde que un conductor detecta un peligro hasta que pisa el pedal de freno. Y cuando pisa el pedal del freno es cuando entra en juego la distancia de frenado.
Ahora falta saber también qué papel juegan los nuevos sistemas de seguridad, ADAS, que se están incorporando a los nuevos vehículos y que se supone que actuarán para que la reacción humana no sea la única y se puedan evitar más accidentes.
Los estudios de la DGT confirman que desde que los ojos detectan el problema hasta que el pie pisa el pedal del freno, se precisan 0,75 segundos, lo que supone una distancia de reacción de 10 metros circulando a 50 km/h o de 25 metros si se conduce a 120 km/h.
Para saber qué distancia de seguridad hay que mantener para
evitar los accidentes es necesario sumar
la distancia de reacción y la distancia de frenado.
¿Es igual la distancia de reacción para todos los conductores? Pues es evidente que no.
Aquí hay que tener en cuenta muchas cosas. La primera, la capacidad visual de cada persona. Porque, evidentemente, no es la misma a los 20 que a los 60 años.
Influye también el grado de fatiga en el momento de la conducción. Por eso, las constantes llamadas de la Dirección General de Tráfico a descansar cada dos horas.
También nos encontramos con el estado de ánimo del conductor, si está enfadado o alegre o si
está inmerso en sus propias preocupaciones y no le está prestando atención a
las circunstancias de las vías. Y por
descontado están las distracciones.
Hacemos un pequeño apartado para hablar sobre las distracciones porque éstas han pasado a ser, según la Dirección General de Tráfico, la primera causa de accidentes.
En especial, nos encontramos con el uso del teléfono móvil que está siendo utilizado por los conductores incluso para contestar mensajes de whatsapp o redes sociales. Muchas de las campañas de la DGT van encaminadas a reducir el uso del teléfono inteligente.