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Cuanto más viejo es un coche menos dinero deja en el taller

Cuanto más viejo es un coche menos dinero deja en el taller

¿Qué coche deja más dinero en un taller mecánico? ¿Uno nuevo o uno viejo? ¿Cuál es la edad de nuestro parque automovilístico?

Como ves, estas son las dos preguntas que vamos a responder en este post. Te va a ser de gran interés. Así que no te lo pierdas.

Lo cierto es que vamos a contestar a estas dos preguntas, pero también vamos a desmontar un mito.

Porque contrariamente a lo que se pudiera pensar un coche viejo –vamos a decir que un coche viejo es aquel que tiene 15 años o más- deja mucho menos dinero en el taller en concepto de reparaciones. Tal cual lo estás leyendo.

Teniendo en cuenta un informe que ha elaborado la empresa Solera, un coche que tiene 15 años o más deja tres veces menos de dinero en un taller que uno de cinco años.

Si te paras a pensar tiene mucho sentido lo que acabamos de decir. A partir de los 15 años, los propietarios de los vehículos solo reparan lo estrictamente necesario. Nada más.

Si se hacen un rasguño en la carrocería lo dejan pasar. No ocurre así con un coche de menos de cinco años, porque sus propietarios todavía los quieren ver flamante.

La antigüedad no es buena para la posventa

De este modo, con estos argumentos, se desmitifica que la antigüedad de los vehículos es buena para la posventa.

Además, a la razón que hemos esgrimido, esto es, que se repara estrictamente lo necesario, hay que añadir que los coches viejos realizan menos kilómetros.

 Y si se hacen menos kilómetros, menos riesgos de sufrir averías o pequeños percances que necesiten de una reparación.

En concreto, un coche a partir de 15 años apenas recorre 12.000 kilómetros de media al año, cuando uno nuevo se sitúa en más de 18.000 kilómetros.

Por cierto, que estos percanes son fácilmente reparables si cuentas con un buen seguro de coche. ¿Cómo tener un buen seguro de coche? Es sencillo. Solo tienes que ver nuestro comparador. Verás muchas ofertas y te será muy fácil elegir la que más te interese.

El estado del parque móvil

El estado del parque móvil español continúa envejecido. Si nos fijamos en los coches que tiene más de 15 años vemos que están circulando casi 15 millones de unidades. En cambio, los coches que tienen entre 0 y 5 años solo son algo más de 5.

Es decir, que los coches jóvenes son tres veces menos que los antiguos. Sin embargo, y atendiendo a los números del informe de Solera, vemos que hacen casi un 60 por ciento más de kilómetros.

Y cada vez que los coches nuevos van al taller dejan 600 euros más de facturación.

No es nada difícil decir que con los coches nuevos, todo son ventajas.

Hay un dato que demuestra lo envejecido que está nuestro parque móvil. Este dado es que hay nada más y nada menos que 5 millones de coches que todavía circulan con la matrícula provincial. Es decir, estamos hablando de coches del siglo pasado.

Más de la mitad de los 29 millones de turismos y comerciales ligeros y medios que hay en España, tienen más de 15 años.

Que es necesario rejuvenecer el parque móvil es obvio. Lo que ocurre es que ha habido un alza en los precios de los vehículos que hace difícil para muchas familias su adquisición. El precio medio de un coche nuevo está en los 26.000 euros.

Dado que los particulares representan casi la mitad de las matriculaciones, actualmente en España solo un 2,5 por ciento de hogares compra un vehículo nuevo, mientras que un 9 propio hace lo propio con un usado.


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