Recibir llamada
Es una cifra preocupante la que vamos a dar y que afecta a la seguridad viaria. El 66 por ciento de los conductores de autobús y el 60 por ciento de los camioneros confiesan que sienten fatiga regularmente mientras están al volante.
Sin duda, una situación de peligro, tanto para ellos mismos como para el resto de conductores que circulan por nuestras carreteras.
La fuente de estas cifras es la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), que ha realizado una encuesta a casi 3.000 conductores para saber el impacto que la fatiga tiene en su trabajo.
Pero hay más cosas que invitan a recapacitar a medida que vamos analizando esta encuesta.
Así, el 33 por ciento de los conductores de camión y el 25 por ciento de los de autobuses han reconocido que se han quedado dormidos sobre el volante al menos una vez en el último año.
Unos 800 conductores profesionales dijeron en esta encuesta que han estado a punto de chocar y haber provocado un accidente que hubiera podido tener consecuencias nefastas. Cuando se está a punto de tener un accidente es un síntoma claro de que la fatiga ha aparecido.
¿Qué es la fatiga? ¿Es lo mismo que la somnolencia? Lo cierto es que no.
Según el doctor Fernando Massa, Jefe del Servicio de Neumología del Hospital San Pedro de Alcántara de Cáceres, en declaraciones a la revista DGT "la fatiga es una falta de energía y motivación que se puede interpretar más vulgarmente como cansancio. Pero no hay que confundir somnolencia con fatiga. Mientras la fatiga es un proceso gradual y acumulativo, con una pérdida de eficiencia e inapetencia, la somnolencia se relaciona con la probabilidad de quedarse dormido y con mucha frecuencia ambos síntomas coexisten".
Este especialista añade que la fatiga se expresa en un
menor tiempo de reacción, menor rendimiento para controlar la dirección, menor
capacidad de mantener la distancia de seguridad adecuada, mayor distracción y a
lo que hay que añadir la probabilidad de quedarse dormido en la mayoría de los
casos"
Según otros estudios realizados por el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte y la Sociedad Española del Sueño, la fatiga está presente en un 20 por ciento de los accidentes de tráfico. Además, cuando se produce el accidente, éste suele tener graves consecuencias.
Este tipo de accidentes se caracterizan porque en él está involucrado un solo vehículo que suele salirse de la carretera y no se aprecian señales de frenado, signo inequívoco de que el conductor no ha reaccionado al encontrarse dormido. Es decir, el conductor no ha podido reaccionar para evitar el choque.
Este tipo de accidente suele ocurrir entre las 3 y las 5 de la madrugada o entre las 14 y las 16 horas.
Según la Federación Europea de Trabajadores del Transporte las causas de estos accidentes se deben a:
1. Mala calidad del sueño
2. Largas jornadas de trabajo sin días libres
3. Bajos salarios
4. Escasez de áreas de descanso
5. Presión labora
6. Exigencias para cumplir los plazos de entrega
A todo esto se une el hecho de que cuando el conductor de un camión no está conduciendo puede estar realizando otras tareas en lugar de descargar. Puede estar ayudando a la carga o descarga de su camión.
En este sentido, Portugal ya ha prohibido que los conductores de camiones carguen y descarguen en aras de reducir el número de accidentes.
En España, la Dirección General de Tráfico realizó una campaña de prevención en donde la infracción más cometida fue no respetar los tiempos de descanso.
Según un estudio de la Asociación de Seguridad en Carreteras de Estados Unidos, 18 horas sin dormir equivale a que el conductor tenga una tasa de alcoholemia de 0,5 gramos por litro en sangre, cantidad que está penada en España.
En definitiva, los tiempos de descanso son fundamentales para evitar graves consecuencias en la carretera. Lo son en los conductores profesionales pero también en los conductores de coche, moto o cualquier otro vehículo.