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¿Qué tanto por ciento de vehículos no pasaron la Inspección Técnica de Vehículos (ITV)? ¿Y cuántos que tenían que pasarla no lo hicieron? ¿Cuáles son los vehículos que menos la pasan?
¿Qué te parece si contestamos a todas estas preguntas en el siguiente post? Seguro que las cifras que te vamos a dar te van a resultar muy interesantes.
Antes que nada hay que decir que la ITV no es un capricho.
Es una manera de controlar que los vehículos que circulan por calles y carreteras están en perfectas condiciones y que no suponen ningún riesgo para la seguridad vial.
Según la ley es obligatoria pasarla cuando el vehículo cumple una determinada edad que suele ser los cuatro años.
Como ocurre con el seguro de coche, si transcurridos estos cuatro años no se ha efectuado una revisión en alguna estación de ITV, el vehículo no puede circular.
En caso de tener un accidente si haber pasado la ITV el seguro no se va a hacer cargo de las indemnizaciones porque se ha incumplido la ley.
Vamos ya con las cifras de lo que hemos llamado los incumplimientos.
Casi el 20 por ciento, concretamente el 18,6 de los vehículos que pasaron al ITV en 2022 no la superaron en primera instancia. Es decir, tenían algún error que se lo impidió.
Estos datos los ha hecho públicos la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV)
Esta Asociación ha inspeccionado a lo largo de 2022, casi 22 millones de vehículos. Recordemos que el parque móvil, en el año 2023, está entorno a los 33 millones.
Lo que demuestran estas cifras es que ha habido un alto porcentaje de absentismo. Decimos esto porque el 34 por ciento de los vehículos que tenían que haber pasado por la ITV no lo hicieron.
Más grave es esta cifra si la comparamos con el año 2017 ya que el porcentaje de absentismo fue del 26 por ciento, es decir, ocho puntos porcentuales más.
En cuanto al tipo de vehículo se observa que los que menos cumplen con la Inspección Técnica de Vehículos son las furgonetas y los camiones.
Más en concreto los peores, dentro de las furgonetas y los camiones son aquellos de más de 3500 kilos con casi un 29 por ciento de rechazo en la primera inspección.
A continuación le siguen los autobuses y los autocares con casi un 26 por ciento y los camiones de menos de 3500 kilos con algo más del 24 por ciento.
Los vehículos agrícolas sólo tienen un 14 por ciento de rechazo en la primera inspección. Son, por decirlo de alguna manera, los que más cumplen.
Los apartados que suelen ser más desfavorables son:
· Alumbrado y señalización (24%)
· Ruedas, neumáticos y suspensión (21%)
· Emisiones contaminantes (19%, tres puntos más que el año anterior)
· Frenos (13%)
AECA-ITV destaca otros dos datos.
Por un lado, que la edad media del parque de vehículos, que al cierre del año 2022, es de 14,9 años, "una cifra que ha aumentado un 10,4% en los últimos 5 años", señala la entidad.
Y por otro, que el número de turismos de más de 10 años y sin ITV en vigor implicados en siniestros viales aumentó un 24 por ciento entre 2019 y 2021, apunta AECA-ITV en base a datos oficiales de la DGT.
El director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, ha indicado que "el hecho de tener vehículos cada vez más antiguos circulando, unido a un incumplimiento en la ITV superior al 30 por ciento, tiene que despertar una gran preocupación en las autoridades, pues se trata de una situación que tiene efectos muy negativos en la seguridad vial y en el medioambiente".
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