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¿Cuál es el grado de siniestralidad en las carreteras europeas? ¿En qué países es más peligrosa la circulación viaria? ¿En qué situación se encuentra España?
En este post vamos a dar respuesta a estas cuestiones. Y lo vamos a hacer porque la Unión Europea, es decir, todos sus países miembros, están desarrollando políticas conjuntas para reducir el número de víctimas y heridos en las carreteras del Continente.
Se han marcado una fecha para conseguirlo. Esta fecha es la de 2030 y se trabaja en
varios programas. También hay que tener en cuenta que esta pretendida reducción
de accidentes y, por tanto, de víctimas mortales, va a tener un gran aliado en las nuevas tecnologías.
En el caso del sector de la comunicación hemos de hacer referencia a los ADAS o sistemas inteligentes del conducción. Todos los coches recién matriculados ya los están incorporando y son instrumentos que le dan al conductor mucha información.
Lo cierto es que tenemos que decir que las cifras sobre siniestralidad en Europa son positivas y que las medias adoptadas hasta el momento parecen las indicadas.
Así, en el año 2011
el número de muertes fue de 55.000. En
2022 esa cifra se ha reducido a más de la mitad y nos indican que los
fallecidos en la red viaria europea son 20.600.
En esta reducción también hay que hacer constar que durante la pandemia del Covid 19 se redujo de manera notable la movilidad y ello también ha dado como resultado esta bajada de victimas. Aun así, no hay que menospreciar los estudios realizados en Europa para acabar con esta lacra.
Es el momento de ver el número de víctimas en los distintos países europeos. Se va a poder comprobar que la seguridad no es la misma en los diferentes Estados que conforman la Unión Europea.
Las que menos muertes registran son las carreteras de Suecia. El número aquí es de 21 fallecidos por millón de habitantes.
Le sigue Dinamarca, con 26 víctimas mortales para cada millón.
En el otro lado del gráfico podemos situar a Rumanía, con 86 y Bulgaria con 78.
Son cifras que se refieren al año 2022.
Y en este gráfico se puede ver la evolución de víctimas mortales en accidentes de tráfico en la Unión Europea:
FOTO
Fuente: Revista DGT
La media es de 46 muertes en carretera por cada millón de habitantes.
¿Y dónde se encuentra España? En el grupo intermedio junto con otros países como Francia, Italia y Países Bajos.
En este gráfico se puede ver el número preliminar de víctimas mortales en las carreteras por millón de habitantes y país en 2022
Fuente: Revista DGT
No cabe ninguna duda de que el futuro de la movilidad en las grandes urbes pasa por la bicicleta u otros vehículos de movilidad personal.
Sin embargo, los
ciclistas, según los estudios que maneja la Unión Europea, continúan siendo los más vulnerables.
En España, por ejemplo, muchos se "niegan" a utilizar la bicicleta porque se considera que es muy peligroso porque los conductores todavía no están concienciados.
Los informes que se manejan es que en las zonas urbanas los accidentes se centran en ciclistas y también en peatones y motoristas. Suponen nada más y nada menos que un 70 por ciento de todos los accidentes.
Es una buena noticia que el uso de la bicicleta se esté extendiendo como una ayuda vital para el medio ambiente. Pero no lo es tanto que se sucedan tantas víctimas.
Es un aspecto éste en el que se tendrá que trabajar, y
mucho, en los próximos años.
De momento, y en lo concerniente a nuestro país, las ciudades con más de 50.000 habitantes están habilitando kilómetros y kilómetros de carriles bici, a veces con la oposición de los conductores que ven a las bicicletas como una amenaza para sus lugares de aparcamiento.
Todavía existe cierta reticencia que se irá suavizando a medida que se comprueben las ventajas de alejar a los coches de los centros urbanos.
Los ciclistas son el
único grupo de usuarios de la vía cuyas
cifras de víctimas mortales no han experimentado un descenso significativo.
Por ejemplo, en Francia la cifra de víctimas mortales en este colectivo aumentó un 30 por ciento si se comparan los datos de 2022 con los de 2019.
Un dato que la UE tiene muy en cuenta y que quiere poner de relieve para advertir a sus estados miembros de un problema que parece crecer mientras los demás se orientan poco a poco a mejorar las cifras.