Los conductores profesionales conducen más horas de las permitidas
Conducir más horas de las permitidas por la legislación vigente
supone un grave riesgo para la
seguridad vial. Lo es en todas las ocasiones pero cobra especial gravedad si
estamos hablando de conductores profesionales de camiones y autobuses.
Sin embargo, y según la última campaña realizada por la Dirección General de Tráfico, la infracción más numerosa que detectaron
fueron el exceso de horas al volante.
Durante 7 días la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil
realizó 20.000 controles centrándose en camiones y autobuses.
Pues bien. Las denuncias por exceso de horas fueron las más
numerosas. En total se tramitaron 1976
denuncias relativas a los tiempos de conducción.
La mayor parte de las denuncias tuvieron como protagonistas
a los conductores de camiones. 1953 en concreto por tan sólo 23 a conductores
de autobuses.
También se tramitaron otras 493 que estuvieron relacionadas con el uso incorrecto del tacógrafo.
En este apartado también se llevaron los conductores de camiones el mayor
número de denuncias. En total, 455 camiones por tan sólo 38 autobuses.
Como hemos dicho al principio de este post el exceso de
horas al volante provoca fatiga y esta fatiga tiene en demasiadas ocasiones el
resultado de un accidente de circulación. Por tanto, controlar este punto es de
suma importancia para la seguridad vial del conjunto de los conductores.
Otras denuncias
La Guardia Civil también prestó atención a otras cuestiones.
Así 17 conductores de camiones dieron positivo en drogas mientras que 11 lo
hicieron por la ingesta de alcohol.
Un punto también preocupante es el uso del cinturón de
seguridad. Es el elemento principal para evitar daños mayores en caso de
siniestro, pero aun así hay conductores que se resisten a llevarlo puesto.
En la campaña que nos ocupa 142 camioneros no lo llevaban ni tampoco lo llevaban otros 18
conductores de autobús.
Por lo que respecta a la velocidad 121 conductores fueron
multados por infligir los límites. De estos la gran mayoría fueron conductores
de camiones, en concreto 118.
Por exceso de peso y mala distribución de la carga fueron
multados 702, prácticamente todos ellos camiones. Por cuestiones administrativas
fueron sancionados otros 808 conductores.
0 positivos en alcohol y drogas en conductores de transporte escolar
En otras de las campañas realizadas por la Guardia Civil hay
que congratularse.
Nos estamos refiriendo al control de los vehículos de
transporte escolar y de menores.
En total la DGT practicó unos 3.300 controles a este tipo de
vehículos durante cinco días.
Lo más destacable que es que ningún conductor dio en positivo en los controles de alcohol y drogas.
Y también hay que congratularse por que el número de sancionados por exceso de
velocidad ha bajado respecto al año anterior. En concreto, sólo dos conductores
fueron sancionados.
Bien es cierto que ha habido más de 1400 denuncias por irregularidades administrativas. Entre estas cabe
destacar el hecho de no disponer de la autorización especial para realizar
transporte escolar. Aquí sí que se denunciaron 1.081 vehículos. Otros 391 lo
fueron por no tener un
seguro de responsabilidad ilimitado, tal y como exige la legislación vigente.
Un asunto a resolver y que puede causar cierta preocupación
es que 16 autobuses presentaban ciertas
deficiencias en los sistemas de retención.
También puede causar cierta preocupación que 12 conductores
de autobuses de transporte escolar fueron denunciados por haber excedido el
número de horas al volante y otros 32 por no llevar a bordo del autocar una
persona encargada del cuidado de los menores.