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"Mujer tenías que ser". Es la frase más escuchada cuando una mujer está al volante y ha cometido algún tipo de infracción…
O sin cometerla, porque los comportamientos machistas también se reflejan en el asfalto de las carreteras o de las ciudades.
Y hay datos para demostrarlo. En un estudio realizado por la cadena Midas y que fue bautizado con el nombre #EllasConducen afirma que la mitad de las conductoras españolas han sufrido algún tipo de ataque sexista mientras conducían.
No tan sólo eso. Algunas han reflejado que se han sentido intimidadas y asustadas ante los gestos y provocaciones del conductor que presuntamente sufrió una "ofensa" por parte de una mujer conductora.
Otros datos de este estudio de la cadena Midas nos indica que el 20 por ciento de los varones y el 7 por ciento de las mujeres todavía considera que, efectivamente, el sexo tiene mucho que ver en las habilidades para conducir.
Son los mismos que piensan que las mujeres conducen mucho peor por el hecho de ser mujeres.
Ahondando sobre estas actitudes machistas, el 26 por ciento dice que se han sentido intimidadas y que han sentido miedo.
Consideran que tienen más barras a la hora de acceder al mundo de la circulación viaria. De hecho, el 12 por ciento no quiere tener un vehículo propio.
La presencia de mujeres está cada vez más presente. Y no solo a nivel particular, sino también profesional.
Conductoras de autobús, de camiones, de ambulancias, taxis… Afortunadamente, habría que añadir por ser otro campo en el que se va alcanzando poco a poco la igualdad.
Los datos demuestran que ha sido una evolución quizá no todo
lo rápido que debiera. Así, y según la Dirección General de Tráfico, en 1990 había en España 16,3 millones de personas con
un permiso para conducir un vehículo.
De ellas, 11,6 eran hombres (70 por ciento), mientras que 4,8 eran mujeres (30 por ciento).
En 2020, el número
total de permisos ha aumentado hasta los 27,2 millones, de los cuales 15,5 son
hombres (55 por ciento) y 11,6, mujeres (45 por ciento).
Ellos todavía son mayoría y una parte todavía se cree con más derecho de conducir que ellas adoptando posturas de abuso de poder. No hay ninguna lógica en decir que por ser mujer, se conduce peor. Ningún estudio lo demuestra ni lo demostrará nunca.
Hay debates y algunos datos para establecer quién conduce mejor. De momento, y según todos ellos, las mujeres salen ganadoras en una batalla que no debiera existir.
Pero lo cierto es que de nuevo la Dirección General de
Tráfico nos dice que el 60 por ciento de
las conductoras todavía no ha recibido ninguna multa de tráfico.
Aunque insistimos en que no hay estudios concluyentes, todo parece indicar que las mujeres son más prudentes a la hora de conducir. Tienen más percepción del riesgo y de las consecuencias que puede conllevar un accidente.
Otro dato que es interesante conocer aunque tampoco es definitivo es que por cada mujer que fallece en las carreteras pierden la vida tres hombres.
Pero decimos que no son datos concluyentes por el hecho que hay todavía más conductores hombres que mujeres y que ellos parece que suelen realizar más desplazamientos que ellas.
Y según otro estudio, esta vea realizado por la Cátedra Universidad-Empresa Eduardo Barreiros bajo el nombre de "Mujeres conductoras en España" indica que "las mujeres conductoras muestran un perfil accidentológico más favorable que los conductores varones: comportamiento más respetuoso con las normas de tráfico, traducido en un menor número de infracciones, en general, y una menor asunción de riesgo si se tiene en cuenta el menor número de infracciones de velocidad, alcohol y droga. Ello se traduce en una menor tasa de implicación en accidentes".
La percepción del conjunto de la sociedad es que las mujeres conducen mejor y de una manera más prudente. Es cierto que no existen todavía estudios que lo demuestren.
Pero lo que sí es demostrable tal y como han atestiguado algunos estudios y las declaraciones de muchas mujeres es que éstas se han sentido intimidades en alguna ocasión mientras conducían, al menos así lo han dicho el cincuenta por ciento de las que han participado en el estudio de la cadena Mida al que hemos hecho referencia a lo largo de este post.