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¿Son nuestras ciudades seguras para los peatones? ¿De qué depende que los peatones circulen con seguridad? Contestamos en este post.
El 70 % de ciudadanos en España consideran que la seguridad de los peatones en las ciudades donde residen no ha mejorado en los últimos años o, incluso, ha empeorado.
Esta percepción generalizada se recoge en el Informe del Centro de Estudios y Opinión PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial sobre la Percepción de los Peatones en España, un estudio que analiza cómo valoran los ciudadanos la seguridad vial en entornos urbanos desde el punto de vista del peatón.
A pesar de esta visión, el informe también pone de manifiesto un cierto optimismo de cara al futuro.
Más del 50% de la población cree que es factible reducir a la mitad el número de víctimas mortales y heridos graves por accidentes de tráfico en sus ciudades de aquí a 2030.
Este dato refleja que, aunque la sensación actual no es positiva, existe confianza en que la adopción de medidas adecuadas pueda mejorar de forma significativa la seguridad vial urbana.
Cuando se pregunta a los encuestados por las ciudades que consideran más seguras para desplazarse a pie, Madrid y Barcelona encabezan el ranking.
Este resultado podría llevar a pensar que el tamaño de la ciudad o su densidad de población influyen directamente en la seguridad de los peatones.
Sin embargo, el propio estudio desmonta esta idea, ya que entre las diez ciudades mejor valoradas también se encuentran otras que no figuran entre las más pobladas de España, como Oviedo, A Coruña o Vitoria.
Este hecho sugiere que la seguridad peatonal no depende exclusivamente del número de habitantes, sino de factores como el diseño urbano, las políticas de movilidad, el respeto a las normas de circulación y la inversión en infraestructuras pensadas para el peatón.
Entre las razones que llevan a los ciudadanos a valorar de forma favorable la seguridad peatonal de su ciudad, destaca en primer lugar la existencia de un mayor número de calles peatonales, una opción señalada por el 26,7 % de los encuestados.
A este factor se suma el respeto a las normas de circulación, tanto por parte de los conductores, mencionado por el 20 %, como por los propios peatones, con un 18,7 %.
En cuanto a las medidas que podrían implantarse para reforzar la seguridad de los peatones, los ciudadanos apuntan varias acciones prioritarias:
Mejor iluminación de los pasos de cebra
Endurecimiento de las sanciones a los vehículos que se saltan los semáforos
Aumento de la señalización vial en los cruces peatonales, valorado con 7,58 puntos
Una de las medidas más relevantes adoptadas en los últimos años en materia de seguridad vial urbana ha sido la limitación de la velocidad a 30 km/h en las vías de un solo carril por sentido.
España fue el primer país del mundo en implantar este límite de forma generalizada en 2021, afectando aproximadamente al 80% de las calles urbanas.
Cuatro años después de su entrada en vigor, más de seis de cada diez personas consideran que esta limitación ha contribuido a mejorar la seguridad de los peatones.
No obstante, el informe también señala que un 25% de los encuestados cree que esta mejora no se ha materializado debido al incumplimiento del límite de velocidad por parte de los conductores, lo que pone de relieve la necesidad de reforzar la vigilancia y el control.
El estudio no solo analiza el comportamiento de los conductores, sino también el de los peatones.
En este sentido, ocho de cada diez personas opinan que debería sancionarse a quienes cruzan con el semáforo en rojo o por lugares no habilitados para ello.
Además, más del 83% considera necesario imponer multas a los peatones que cruzan la calzada mientras utilizan el teléfono móvil, una conducta cada vez más habitual y peligrosa.
El informe del Centro de Estudios y Opinión PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial se ha elaborado a partir de 3.570 encuestas realizadas a personas mayores de 18 años residentes en ciudades de más de 100.000 habitantes.
El análisis incluye tanto los resultados globales como el estudio individualizado de diez ciudades que forman parte del circuito de carreras Ponle Freno: Badalona, Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Santander, Valencia, Vigo y Zaragoza.