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¿Cómo influye el sexo en los accidentes de tráfico?

¿Qué influencia tiene el sexo en los accidentes de tráfico? ¿Tienen más accidentes los hombres o las mujeres? En este post vamos a dar cuenta de algunos estudios para aclarar esta cuestión.

Bien es cierto que ya te podemos avanzar que ellas son más prudentes y seguras al volante. Una percepción que se tiene "a pie de calle" y que está corroborado por los estudios.

Las últimas cifras conocidas en este aspecto son de 2020. Aquí vemos que en accidentes de tráfico fallecieron 4,3 veces más hombres que mujeres, según las cifras de la Siniestralidad Vial en España, recogidas por el diario La Vanguardia.

Hay más. En todos los grupos de edad hay más víctimas en hombres que en mujeres.

Por millón de personas los hombres también presentan mayores tasas de víctimas mortales. En ese año de 2020 fallecieron en accidentes 1095 hombres y sólo 261 mujeres. Son cifras que La Vanguardia ha extraído de la Dirección General de Tráfico.

Lesiones

En cuanto a lesiones cabe decir que cuando una mujer tiene un accidente tiene un 47 por ciento de más de posibilidades de sufrir lesiones graves que un hombre. También tiene un 71 por ciento más de probabilidades de sufrir lesiones de carácter moderado. Así lo indica el Instituto de Biomecánica.

¿Por qué ellas tienen más posibilidades de sufrir heridas tanto leves como graves en accidentes de tráfico?

La respuesta también nos la da el Instituto de Biomecánica. Indica que a la hora de desarrollar y diseñar vehículos no se tienen en cuenta las características físicas de las mujeres. Sólo las de los hombres. Las medidas de seguridad están pensadas para ellos, no para ellas.

En este sentido, y según el Instituto de Biomecánica, ellas tienen un 17 por ciento más de posibilidades de morir si atendemos a los diseños de los coches.

Campañas de sensibilización diferenciadas

El último estudio realizado sobre este asunto –cómo afectan los accidentes de tráfico a hombres y mujeres- lo ha realizado la consulta Murgibe a petición de la Dirección General de Tráfico.

Se han analizado los datos comprendidos entre los años 2015 a 2019. A tener de estos datos lo que se ha recomendado es que se realicen campañas de sensibilización diferenciadas para hombres y mujeres porque diferente es el comportamiento al volante. En esta infografía se pueden apreciar las conclusiones más destacadas de este estudio:



Otros estudios

Ha habido otros estudios sobre este asunto realizados por instituciones internacionales de prestigio.

Uno de ellos es el de la Organización Mundial de la Salud que publicó un estudio en el año 2020 titulado  "Gender and Road Traffic"

En este estudio se asociaba claramente la masculinidad a un comportamiento de riesgo que llevan a acciones peligrosas por parte de los hombres. Ya se indicaba que los países tuvieron en  cuenta este concepto a la hora de diseñar campañas de tráfico para acabar con la lacra de los accidentes mortales en carretera.

En Argentina podemos encontrar el estudio de 2011, "Representaciones Sociales de la masculinidad y Agresividad en el Tránsito", que hacía especial hincapié en la educación de los menores para evitar conductas futuras temerarias.

En Esados Unidos encontramos un estudio de 2016 que se llama "Gender Effects in Young Road Users on Road Safety Attitudes, Behavoirs and Risk Perception", en donde se indica que sólo ellas son capaces de detectar los riesgos al volante y que ellos aceptan con cierta naturalidad no respetar las normas de tráfico.

El último estudio conocido es el francés "Bridging the Gender Gap in Vehicle Occupant Safety Assessments", de 2021 que reclama que a la hora de diseñar vehículos se tengan en cuenta tanto las características físicas de los hombres como de las mujeres.

 

 


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