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¿Cuántas personas han muerto a lo largo de 2022 en las carreteras españolas? ¿Y cuántas han resultado heridas graves? ¿Cómo se puede calificar el comportamiento de los conductores españoles?
Todo esto es lo que vamos a contestar a lo largo de las siguientes líneas. No te lo pierdas porque te va a resultar muy interesante.
A lo largo de 2022 han fallecido en las carreteras españolas 1.145 personas en 1042 siniestros mortales. Otras 4008 resultaron heridas graves.
En total, estas cifras suponen que han muero en accidentes de circulación 44 personas más, es decir, un 4 por ciento.
Por el contrario, cabe decir que ha habido 425 heridos graves menos, es decir, un 10 por ciento.
Estos datos están comparados con el año 2019 ya que debido a la pandemia y a las restricciones de movilidad no se ajustarían a la realidad si fueran comparados con los años de pandemia.
En resumen, ha habido más muertes aunque menos heridos graves. Según las autoridades españolas es necesario seguir recapacitando para tomar las medidas oportunas para que el número de fallecidos baje.
El año pasado se produjeron 440 millones de movimientos de largo recorrido por carretera. Esto supone un 3 por ciento más que en 2019.
Cabe decir que debido precisamente a la pandemia, los españoles han decidido tomar sus vacaciones en España y aplazar sus viajes internacionales. Desde luego que esta decisión se ha notado en el número de desplazamientos.
Por ejemplo, en la campaña navideña de 2022 se han
registrado ni más ni menos que 13
millones de desplazamientos.
Por su parte, cabe destacar el hecho que el parque de vehículos también se ha incrementado. Concretamente lo ha hecho en un 3,6 por ciento. Nos movemos ya en 35,6 millones de vehículos.
Otro censo que ha crecido es el de los conductores. Lo ha hecho
de manera leve, tan sólo en n 0,82 por ciento. Ya somos en España 27,5 millones de conductores.
Vamos ya con el segundo punto de este post que lo vamos a dedicar a dónde y cómo se produce la siniestralidad que ha acabado con un aumento de víctimas en las carreteras españolas.
· La primera conclusión es que las carreteras convencionales siguen siendo las más peligrosas y aumentan los fallecidos en un 5 por ciento.
· En cuanto al tipo de accidente, el que más se da es la salida de vía, que supone la mitad de las víctimas.
· Se reducen el número de víctimas de los usuarios vulnerables y aumentan los fallecidos en turismo. Estos últimos en un 10 por ciento. También se ha reducido el número de muertes que conducen moto.
· Aumentan los peatones fallecidos y también los ciclistas. Estos dos grupos de usuarios son los más afectados por los accidentes y cabe adoptar políticas ex profeso para evitar las muertes.
· Si miramos la edad de los fallecidos nos damos cuenta que descienden las víctimas entre el grupo de edad comprendido entre 24 a 34 años y de 45 a 54. La que más aumenta es la que va de 55 a 64 años.
· El 56 por ciento de los accidentes se registra en un día laborable. Los días laborales es cuando se observa mayor movimiento. Cabe señalar el aumento del comercio electrónico.
· Todavía se han registrado 142 víctimas que no llevaban el cinturón de seguridad. No hacían uso del casco 9 ciclistas y 5 motoristas.
Aumentan las personas fallecidas en:
· Castilla y León (+40)
· Andalucía (+25)
· Castilla-La Mancha (+15)
· Región de Murcia (+9)
· Aragón (+7)
· Comunidad Foral de Navarra (+5)
· Cantabria (+4)
· Galicia (+1)
· Canarias (+1)
Descienden en:
· Comunidad de Madrid (-20)
· Cataluña (-18)
· País Vasco (-13)
· La Rioja (-6)
· Extremadura (-6)
· Comunitat Valenciana (-1)