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Cómo hacer una última milla sostenible. Comercio online y movilidad

¿Qué problemas está causando el auge del comercio electrónico en las ciudades? ¿Cómo compaginar el reparto de paquetes con la sostenibilidad? Vamos a contestar a estas dos preguntas en el siguiente post.

Lo primero que vamos a hacer es definir qué es la última milla. Llamamos la última milla al trayecto que realizan los repartidores de paquetes desde el almacén hasta el domicilio final de entrega.

Tú puedes haber comprado un determinado artículo en un país extranjero. A partir de ese momento se inicia toda una cadena de reparto. Camiones, barcos, aviones… se ponen en marcha hasta llegar a un almacén donde un repartidor cogerá tu paquete y te lo entregará en tu casa.

Pues bien. El auge del comercio electrónico en los últimos años ha sido tal (y potenciado por los efectos de la pandemia) que el volumen de tráfico en las ciudades ha aumentado espectacularmente creando algunos problemas medioambientales. También se ha visto incrementado el número de accidentes de tráfico debido a esta gran actividad.

Los problemas de la última milla

En esta última milla, el trayecto final de un paquete que es posible que haya recorrido miles y miles de kilómetros, ya se observan algunos problemas como una mayor densidad y congestión en las ciudades.

El crecimiento del comercio electrónico parece imparable. Según los últimos datos que se han elaborado en España, a lo largo de 2020 esta actividad ha crecido un 20 por ciento y todo parece indicar que seguirá creciendo.

Más de 20 millones de españoles entre los 16 y los 70 años han realizado alguna compra online en este periodo.

Otro estudio del Foro Económico Mundial calcula que las entregas de última milla en zonas urbanas aumentarán en más de un 30 por ciento para 2030 en las cien principales ciudades del mundo. Y si las autoridades no lo remedian, las emisiones de CO2 emitidas alcanzarán los 25 millones de toneladas ese año.

Otro gran problema además de la contaminación, es el aumento de la siniestralidad vial en la ciudad.

Así, y según datos ofrecidos por Asepeyo, se ha observado un incremento del 7 por ciento en accidentes de reparto de comida a domicilio y de casi un 50 por ciento en accidentes con furgonetas involucradas (las furgonetas de reparto)

El último Observatorio de Siniestralidad Vial Laboral de España de 2019 expone otra realidad preocupante: el 40 por ciento de los accidentes de tráfico en desplazamientos laborales los sufren las bicis, motos y patinetes.

¿Existen soluciones?

Todavía se están estudiando pero es evidente que, a tenor de los datos que hemos expuesto en los párrafos anteriores, son urgentes y necesarias.

La consultora Deloitte se ha puesto manos a la obra y ya ha apuntado algunas soluciones a estos problemas:

·         Indica que una de ellas sería la creación de lo que ha llamado "hubs urbanos", es decir, almacenes reducidos y ágiles en los centros urbanos.

·         Otra de las soluciones pasaría por crear redes de puntos de entrega como por ejemplo las llamadas taquillas inteligentes y puntos de conveniencia. Estas soluciones ya se pueden ver en las ciudades pero sería necesario que se instalaran en breve muchas más taquillas inteligentes y puntos de conveniencia.

·         También apunta esta consultora a soluciones tecnológicas como digitalización de las zonas de carga y descarga, plataformas digitales de carga colaborativa o sistemas de medición de la conducción y rutas de reparto.

·         Pasaría también por la  electrificación de las flotas.

·         La distribución nocturna también podría ser parte de la solución al problema de la última milla.

·         Apunta a la posibilidad de hacer entregas a través del transporte público.

·         El reparto a pie para pequeños paquetes inferiores a 2 o 3 kilos que, por cierto, constituyen la mayoría de los paquetes entregados.

·         Investigar y avanzar en el vehículo autónomo.

Estas son algunas de las soluciones que ya se están planteando para poder solucionar este problema de nueva creación en la última milla, el trayecto final de un paquete que un determinado consumidor ha comprado por Internet.

Ya hemos visto en este post que se plantean problemas de sostenibilidad y que estos repartos están haciendo crecer las cifras de siniestralidad en ciudades.

 


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