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¿Ha habido un incremento de las condenas por delincuencia vial en el año 2022? ¿En qué porcentaje? ¿Cuáles han podido ser las causas? ¿Y el número de accidentes en verano? ¿Cuál ha sido su comportamiento?
¿Te interesan las respuestas a estas tres preguntas que acabamos de lanzar? Pues no dejes de leer este post hasta el final. Te va resultar la mar de interesante.
Vamos a responder ya a la primera pregunta. El Fiscal
General del Estado y el Fiscal Coordinador de Seguridad han informado que a lo
largo de 2022 se presentaron un total de
105.078 escritos de acusación por delitos viales de peligro.
Los tribunales de justicia dictaran una cifra muy parecida
de sentencias. En concreto estamos
hablando de 104.660.
Es la mayor cifra registrada desde la reforma de la Ley Orgánica 15/2007, superando el récord de 103.853 de escritos de acusación de 2009 y las más de 100.000 condenas condenatorias.
En los informes de la Fiscalía General del Estado se destaca que son cifras muy abultadas que han provocado que los delitos viales se conviertan en este año de 2022, en el 42 por ciento de todas las diligencias urgentes que se han tramitado en España, es decir, en los llamados juicios rápidos.
Lo más preocupante, no obstante, según las autoridades españolas es que se ha constatado el incremento de unos delitos que ponen en peligro "la vida, la integridad y la seguridad en nuestras carreteras", tal y como se refleja en la memoria da la Fiscalía General del Estado.
Una vez vistas las cifras es necesario poner negro sobre blanco en el por qué de este incremento tan considerable. Un incremento, recordemos, del 20 por ciento.
Las más numerosas están relacionadas con la conducción bajo los efectos del alcohol, que han aumentado un 8 por ciento.
También han aumentado las que se han puesto con consecuencia de conducir sin carnet. En este apartado se ha registrado un aumento del 12 por ciento.
¿Qué es que lo que hay que hacer? Pues todo el mundo destaca
que no queda otra que incidir en la
concienciación y en la educación.
¿Se han de imponer sanciones más fuertes? Todo parece indicar que esa no es la solución a tener de los datos. Las sanciones ya son significativas y no han dudado los resultados apetecidos.
En 2022 se dictaron:
· 66.000 penas de privación del carnet de conducir
· 76.000 penas de multa
· Más de 25.000 penas de trabajo en beneficio de la comunidad.
· Según los datos facilitados por Instituciones Penitenciarias el 15 de diciembre de 2022, 936 personas cumplían condena en la cárcel por cometer un delito contra la seguridad vial.
El Fiscal Coordinador de Seguridad Vial, Luis del Río, antes
estas cifras, dijo textualmente: "Tras
la pandemia y las restricciones propias de la misma hemos comprobado que ha
habido un cambio en los hábitos viales de la ciudadanía, de tal forma que se
han incrementado estos delitos y se ha producido una pérdida de la conciencia
vial que sí se tenía hasta no hace mucho".
En los últimos diez veranos han muerto en las carreteras españolas 3.300 personas y han resultado heridas 234.000 en un total de 165.000 siniestros. Son cifras desde el 2012 hasta el 2021.
Este es un estudio que ha elaborado Fesvial, junto con la Fundación Línea Directa con datos de la Dirección General de Tráfico.
En total, se han contabilizado durante los meses de verano, cinco muertes al día.
La mayoría de los accidentados son hombres con edades comprendidas entre los 18 y los 29 años y mayoritariamente por salidas de vía y en carreteras convencionales y muy cerca del punto de destino, lo que demuestra que el conductor acelera y se relaja al final de su trayecto.
Los tramos más peligrosos en las carreteras españolas son:
· AP-7 en Tarragona (18 víctimas mortales, 13 de ellas en un siniestro de autobús en 2016)
· Antigua N-1 en Burgos
· C-33 en Girona
· A7 en Alicante
Por comunidades autónomas, Cataluña, Andalucía, Castilla y León y Comunidad Valenciana son las que tienen más tramos críticos durante las vacaciones; por contra, Extremadura, Navarra y Murcia son las regiones con menos tramos de este tipo.