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Un reciente
estudio realizado por la compañía AXA ha revelado que cerca del 60 por ciento
de los atropellos que se produjeron en España durante el pasado 2014 fueron
responsabilidad de los peatones por no acceder a la vía por el lugar correcto e
invadir la calzada por lugares donde la regulación de tráfico no lo permite.
El mismo
estudio señala además al sexo masculino como el género más proclive a verse
involucrado en un atropello, siendo los hombres las víctimas mortales de estos
accidentes en casi el 80 por ciento de los casos, mientras que tan solo en el
20 por ciento de los atropellos fueron las mujeres las víctimas fallecidas de
los mismos.
De hecho,
los datos indican que la acción de cruzar por un lugar en el que no está
permitido hacerlo aumenta la posibilidad de muerte en caso de un atropello,
pues de los hombres que fueron arrollados al cruzar por un lugar
contraindicado, más de la mitad perdieron la vida en el accidente, siendo 3 de
cada 10 la proporción de mujeres que perdieron la vida en el mismo caso.
Los niños,
menor riesgo
Uno de los
datos más llamativos que se pueden extraer de este estudio es el hecho de que
los menores tienen un menor grado de siniestralidad en este tipo de accidentes.
En este sentido, las estadísticas señalan que tan solo el 10 por ciento de los
fallecidos como consecuencia de un accidente era menor de 30 años, por lo que
nueve de cada 10 víctimas mortales superaba así la treintena de edad. Además,
en casi la mitad de los casos las víctimas mortales fueron personas mayores de
65 años, lo que hace indicar que a medida que aumenta la edad aumenta también
la posibilidad de fallecer en un accidente de este tipo.
Los datos
ponen de manifiesto así que la educación vial entre los más pequeños de la
sociedad está más arraigada que en edades superiores, poniendo posiblemente el
punto de mira en el exceso de confianza en las vías con tráfico por parte de la
población adulta, que se incumple la señalización invadiendo la calzada por
lugares inapropiados.
En cuanto a
la distribución regional de atropellos, el estudio elaborado por AXA parece señalar
que las regiones con una mayor concentración de población son las que tienen
una mayor proporción de atropellos. De esta forma, mientras la media nacional
de atropellos está situada en 1,75 por cada 1.000 vehículos, en regiones con un
alto índice de población como son la Comunidad de Madrid y la Región de Murcia
esta tasa queda marcada en los 3,3 y 2,4 atropellos por cada 1.000 vehículos
respectivamente, muy por delante de regiones como Castilla-La Mancha y Aragón que
mantienen tasas de 0,86 y 1,1 atropellos por cada 1.000 habitantes en cada
caso.