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Frenar antes del radar ya no te evitará la multa

Lo de frenar cuando veas un radar de velocidad o bien porque te haya avisado un navegador o una aplicación móvil se va a acabar. La Dirección General de Tráfico está ensayando un nuevo sistema que hará inútil esta estratagema.

¿El motivo? Es claro. La DGT quiere parar la sangría de muertes en nuestras carreteras. En último año han muerto más de 1200 personas en vías interurbanas y otras 500 en urbanas.

Las causas más frecuentes de todos estos accidentes son el consumo de alcohol y drogas, el uso del teléfono móvil y el exceso de velocidad.

Esta nueva norma tiene como objetivo adecuar la velocidad de los conductores españoles.

Y mucho ojo porque aumentarán otro tipo de sanciones y ya se plantea quitar hasta seis puntos por las infracciones más graves.

¿Cómo es el nuevo radar?

Recibe el nombre de radar en cascada y que ya se está probando. Se trata de colocar en su parte trasera un cinemómetro que detectará los excesos de velocidad.

Cada vez que el conductor de un vehículo acelere después de rebasar el radar el cinemómetro registrará el exceso de velocidad  y multará al infractor. Con esto, la Dirección General de Tráfico quiere acabar con la mala costumbre de llegar a un radar, frenar y volver a acelerar una vez lo hemos pasado.

Más baratos que un radar de tramo

Como hemos dicho este nuevo radar que incorpora el cinemómetro está todavía en pruebas pero no se descarta que pueda ser implantado en un breve espacio de tiempo por la red de carreteras españolas.

La razón también estriba que este tipo de nuevos radares son mucho más baratos que los llamados radares de tramo. Estos últimos también han servido para regular la velocidad con mucha más eficacia que los convencionales radares fijos.

El margen de error de los radares

En este mismo sentido se ha actualizado el margen de error de los radares. Depende de si estamos hablando de radares fijos o radares móviles. Vamos a ver qué ocurre en cada uno de los casos:

Radares móviles

Los radares móviles aplican un margen de error de 7 kilómetros por hora en vías cuya velocidad máxima sea inferior a 100 kilómetros por hora. Por lo tanto, el radar nos comenzará a sancionar a partir de 58 km/h en una zona limitada a 50 km/h.

En caso de que la velocidad máxima supere los 100 kilómetros por hora, se aplicará un margen del 7%. Así, todos aquellos turismos que viajen a más de 117,7 km/h en una vía fijada en 110 recibirán una multa en sus respectivas casas.

Radares fijos

En el caso de los radares fijos, la DGT reduce el margen de error a apenas cinco kilómetros por hora en caso de las carreteras con una velocidad máxima permitida a 100 km/h y el 5% si la velocidad máxima supera dicha cifra.

Por lo tanto, un radar fijo saltará a 96 km/h en una vía limitada a 90 km/h y a 126km/h en una vía de 120. En lo que respecta a los radares de tramo, se aplica la misma ‘norma de tolerancia 7’.

En este post hemos analizado la posibilidad de que la DGT cambie sus radares por los que ha denominado en cascada. Consisten en la colocación de un cinemómetro en su parte trasera que detectará cuándo el conductor acelera después de haberlo sobrepasado.

El objetivo no es otro que disminuyan los accidentes de tráfico que han repuntado en los últimos tiempos. El exceso de velocidad está detrás de muchas muertes en carretera como también lo están el consumo de alcohol y drogas y el uso del móvil.

¿Qué te parece que la DGT instale este nuevo tipo de radar? ¿Crees que disminuirán las muertes en carretera? Haznos llegar tus comentarios. Para ello tan sólo has de compartir este post a través de tus redes sociales y hacérnoslo llegar.

 


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