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Conducción nocturna: Menos accidentes pero más fallecidos

Conducción nocturna: Menos accidentes pero más fallecidos

¿Cuántos accidentes se producen por la noche? ¿Y qué porcentaje de víctimas se cobran? 

No te separes de este post porque vamos a dar respuesta a estas dos preguntas. No hace falta que te indiquemos ya desde un principio que conducir de noche es mucho más peligroso que de día y que los resultados de los accidentes son más graves.

En los últimos diez años, de 2013 a 2023, más de 276,000 accidentes han ocurrido de noche. 

Pero si hay un dato realmente inquietante, es la cantidad de vidas que se han cobrado estas "tragedias nocturnas": 6,500 víctimas, con un aumento del 24 por ciento, respecto a las cifras del anterior estudio.  

Este alarmante panorama se detalla en el estudio ‘Conducción nocturna: riesgo, accidentalidad y percepción de los conductores españoles (2013 – 2023)’, elaborado por la Fundación Línea Directa junto a FESVIAL

Aunque los accidentes nocturnos representan un tercio del total, el número de fallecidos es un 55 por ciento superior al de los diurnos. 

Y hay más, las lesiones graves son un 10.5 por ciento más frecuentes que en el día. Entre las víctimas mortales, más de 1,500 peatones y 1,300 motoristas perdieron la vida, constituyendo el 24 por ciento y 20 por ciento del total, respectivamente.

Los culpables de la siniestralidad

¿Cuáles son los culpables de esta siniestralidad nocturna?

La somnolencia, el deslumbramiento y la llamada "hipnosis de la carretera" son factores de riesgo. 

La visibilidad se reduce en un 20 por ciento y juega un papel crucial, afectando la percepción de la velocidad y la capacidad de detectar señales.

Perfil de conductor

El perfil típico de un conductor en estos accidentes es el de un hombre de 38 años, con casi dos décadas de experiencia. 

Conduce un turismo de entre 10 y 15 años de antigüedad, y en la mayoría de los casos, el siniestro ocurre en una vía urbana. 

Sin embargo, las carreteras interurbanas, aunque menos frecuentes, presentan riesgos mayores debido a las altas velocidades.

Los momentos más críticos

Temporalmente, los accidentes se concentran al inicio de la noche y al amanecer, siendo más mortales entre las 3 y 5 de la madrugada.

Los momentos críticos son los fines de semana, especialmente viernes y sábados, y los meses de noviembre y diciembre.

Hablando de los tipos de accidentes, las colisiones frontolaterales, los alcances y los atropellos son los más comunes.

Entre las víctimas, los peatones sufren las tasas de letalidad más altas

Por cada accidente nocturno, el 4.2 por ciento de los peatones fallecen, en comparación con el 1.6 por ciento de los conductores y el 1 por ciento de los pasajeros. 

Es similar en el caso de los heridos graves, con un 15 por ciento de peatones hospitalizados.

El estudio también incorporó una encuesta a 1,700 conductores, revelando sus preocupaciones. 

La falta de visibilidad es la inquietud principal para el 33 por ciento de los encuestados, seguida por los deslumbramientos (21 por ciento) y la somnolencia (15 por ciento).

Sobre la visibilidad, un  68 por ciento pide mejorar la iluminación de las carreteras convencionales, y el 41.5 por ciento expresa la necesidad de iluminar mejor los pasos de peatones. 

Los deslumbramientos no son menos graves; el 88 por ciento de los encuestados admite haberlos experimentado mientras conducían de noche. 

En respuesta a esto, el 37 por ciento sugiere prohibir la circulación de ciclistas por la noche en vías convencionales, y el 24 por ciento opina lo mismo para los peatones.

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