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Proteger a los actores más vulnerables de la circulación viaria. Ese es el objetivo de la Dirección General de Tráfico.
Para ello ha publicado una instrucción en la que se define una nueva señal que tiene como objetivo advertir de los ángulos muertos.
Esta nueva señal tiene como destinarios principales a los vehículos de transporte de pasajeros y mercancías.
Lo que pretende esta nueva señal que todavía no es obligatoria es advertir a los usuarios más vulnerable de lo peligroso que resulta colocarse en una de esas zonas que los conductores de estos vehículos pierden la visibilidad. Una manera de evitar riesgos.
Es una medida que podemos considerar necesarias ya que, según los propios datos de la Dirección General de Tráfico, a lo largo de 2020 el 80 por ciento de los fallecidos en ciudad eran usuarios vulnerables.
Esta nueva señal que, como decimos, todavía no es obligatoria, es la primera medida de las que muchas que se van a adoptar en la Unión Europea para mejorar la visibilidad de los conductores de reparto, autobuses y camiones.
Cabe decir que el reparto en las ciudades se ha incrementado en los últimos años de manera considerable como consecuencia del aumento del sector del comercio electrónico y esto está provocando no pocos accidentes con peatones y conductores de bicicleta como protagonistas.
El objetivo final es que estos conductores tengan una visión directa. Esto, ahora mismo, sólo se puede hacer a través de esta nueva señal y teniendo mucha prudencia.
Al menos hasta que
los ADAS, sistemas de conducción avanzada, se vayan incorporando a todo tipo de
vehículos.
En definitiva, se trata de señalizar el vehículo advirtiendo de las existencia de ángulos muertos para evitar accidentes.
La señal que se ha empezado a colocar de manera voluntaria en algunos vehículos es la siguiente:
Fuente: Revista DGT
La señal, cuya colocación es de carácter voluntario, afecta a los vehículos de transporte de viajeros de más de 9 plazas, incluido el conductor, (vehículos de categorías M2 y M3 según el Reglamento General de Vehículos), a los vehículos de transporte de mercancías de las categorías N1, N2 y N3 y a los vehículos de transporte de residuos en el ámbito urbano.
La siguiente imagen muestra los espacios en los que el conductor no tiene visibilidad.
Fuente: Revista DGT
La comercialización se debe realizar en los establecimientos autorizados para asegurar la mayor visibilidad y duración.
¿Por qué es conveniente colocar esta señal? Los datos son bastante clarificadores.
En el año 2020, y siempre según datos de la DGT, en vías
urbanas murieron 153 peatones, 134 motoristas, 21 ciclistas y 7
conductores de distintas versiones de vehículos de velocidad personal.
Un porcentaje muy elevado tuvo como protagonista un vehículo comercial.
Lo que está claro es que los hábitos de movilidad personal están cambiando. Una tendencia que se veía venir pero que ha acelerado la pandemia de la Covid.
Como hemos indicado, cada vez hay más número de vehículos comerciales en las calles como consecuencia del incremento del comercio electrónico.
Otra razón del incremento de personas vulnerables en las
ciudades es el cada vez mayor envejecimiento de la población. El 70
por ciento de los peatones fallecidos en ciudad tenía más de 65 años.