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¿Cuáles son las razones del espectacular incremento de la facturación de los talleres? ¿Las quieres conocer? No dejes de leer este post hasta el final.
Según el informe "La posventa (in)sostenible", presentado por Solera, la facturación de este sector podría aumentar cerca de un 34 % a lo largo de la próxima década.
Esto supondría pasar de los actuales 17.000 millones de euros a una cifra cercana a los 23.000 millones.
Este crecimiento del mercado de la posventa en España estará impulsado por varios factores.
Entre ellos destaca especialmente la evolución del precio de los recambios, que se ha convertido en uno de los elementos determinantes para entender el aumento de la facturación en los talleres.
En concreto, el aumento acumulado ha alcanzado aproximadamente el 25 %. Todo apunta a que esta tendencia al alza continuará en los próximos años, aunque con un ritmo algo más moderado.
De hecho, mientras que en 2022 y 2023 la inflación de los recambios se situaba entre el 7 % y el 8 %, a partir de 2024 el crecimiento se ha suavizado hasta rondar el 5 %.
A pesar de esta moderación, el impacto de los recambios sigue siendo muy relevante dentro de la estructura de costes de las reparaciones.
Y es que los recambios representan la mayor parte de la facturación en los talleres. Actualmente, suponen alrededor del 57 % del total de la factura final, mientras que el 43 % restante corresponde a la mano de obra.
Por este motivo, cualquier variación en el precio de las piezas tiene un efecto directo sobre el volumen de negocio del sector.
Otro de los motores que explicarán el aumento de la facturación de la posventa es la evolución del parque automovilístico español. En la actualidad, España cuenta con unos 30 millones de turismos y vehículos comerciales ligeros y medios en circulación.
Sin embargo, las previsiones apuntan a que esta cifra continuará creciendo en los próximos años. De cara a 2035, el parque podría situarse cerca de los 36 millones de vehículos.
Este incremento tendrá un efecto directo sobre la actividad de los talleres, ya que permitirá elevar el número de reparaciones anuales en más de dos millones.
Esta tendencia está relacionada con una característica propia del mercado español: el número de vehículos que se incorporan cada año supera al de los que se retiran.
Como resultado, el parque automovilístico crece de forma neta en torno a 300.000 unidades anuales.
Sin embargo, este aumento también tiene una consecuencia importante: el envejecimiento progresivo del parque. Actualmente, cerca del 47 % de los vehículos que circulan en España tienen más de 15 años de antigüedad. Y las previsiones indican que esta situación se mantendrá al menos hasta 2035.
Por tanto, aunque el incremento del número de vehículos generará más actividad en los talleres, esto no implica necesariamente una mayor rentabilidad para el sector.
El informe también identifica varias oportunidades de crecimiento para el sector de la automoción en España. Una de ellas está relacionada con la evolución demográfica.
Según las previsiones del Instituto Nacional de Estadística (INE), la población española podría aumentar en cinco millones de personas durante los próximos quince años, en gran parte debido a la inmigración.
Este fenómeno tiene un impacto directo sobre la movilidad, ya que el 75 % de la población extranjera residente en España se encuentra en edades para conducir, concretamente entre los 20 y los 60 años.
Además, el mercado del automóvil también podría encontrar un importante potencial de crecimiento en la población femenina.
Aunque las mujeres representan el 51 % de la población española, solo suponen el 43 % del total de personas con permiso de conducir, lo que equivale a algo más de 12 millones de licencias.
Tener carnet, sin embargo, no implica necesariamente utilizar un vehículo de forma habitual. Según datos de Unespa, aproximadamente 8,5 millones de mujeres figuran como titulares de un seguro de automóvil.
Esto significa que existe una diferencia de 3,7 millones de mujeres con permiso de conducir que no cuentan con una póliza de coche, lo que representa una oportunidad importante tanto para el mercado de vehículos nuevos como para el de segunda mano.
Otro de los factores que marcarán el futuro de la posventa en España es el proceso de electrificación del parque automovilístico. Por el momento, este avance está siendo más lento de lo previsto inicialmente.
Con el ritmo actual de matriculaciones, Solera considera complicado que España alcance el millón de vehículos eléctricos en circulación en 2028. También resulta difícil que en 2029 se superen los 1,4 millones de unidades.
El objetivo fijado por el Gobierno español plantea alcanzar 5,5 millones de vehículos electrificados en 2030, incluyendo tanto eléctricos puros como híbridos enchufables. Aun así, desde el sector de la automoción se sigue considerando un reto muy exigente.
Este ritmo moderado de electrificación supone, de momento, cierto alivio para los talleres. Los vehículos eléctricos eliminan más de 20.000 euros en componentes relacionados con la mecánica tradicional, como aceite, bujías, correas de distribución, turbos, inyectores o bombas de combustible.
Se trata de piezas que en los motores de combustión requieren mantenimiento periódico y generan una parte importante del negocio de reparación.