1.040 siniestros fatales en 2024 que han dado como resultado la muerte de 1.154 personas y 4.634 personas con heridas que requirieron hospitalización.
Es decir, al día, tres fallecidos y trece heridos hospitalizados, según hemos recogido de la información facilitada por el Ministerio del Interior.
Al comparar estas cifras con 2023, los datos muestran un incremento de 14 muertos (+1 por ciento) y 148 heridos hospitalizados (+3 por ciento), pero una reducción de cuatro accidentes mortales.
En cuanto al uso inadecuado de dispositivos de seguridad, 184 personas fallecidas, lo que representa el 19 por ciento no llevaban cinturón de seguridad, sistema de retención infantil o casco. Este dato es el tercero más alto de la última década.
2024 ha mostrado un patrón irregular en siniestralidad vial. En los primeros tres meses del año, las víctimas mortales aumentaron un 16 por ciento lo que llevó a implementar un plan de choque para estabilizar las cifras en el segundo y tercer trimestre.
Como resultado, apenas hubo un crecimiento comparado con 2023 y se observó una disminución destacada en los últimos meses del año, con un 7 por ciento menos de casos que en 2023.
Durante 2024, los accidentes con múltiples fallecidos, aquellos con más de una víctima mortal, han aumentado.
De los 1.040 siniestros mortales, 91 (9 por ciento) involucraron múltiples víctimas, concentrando el 18 por ciento de las muertes (205).
Comparado con 2023, esto representa un aumento del 15 por ciento en este tipo de siniestros (+12) y un 17 por ciento en víctimas mortales (+30).
También se observó un aumento significativo en las muertes de personas que viajaban en furgonetas.
Por otro lado, 2024 ha tenido 28 días sin ninguna víctima mortal en accidentes de tráfico en carretera.
Las carreteras convencionales siguen representando el 72 por ciento de las muertes en estos siniestros, aunque en 2024 las muertes en autopistas y autovías aumentaron un 7 por ciento (+22).
Este fenómeno llevará a la Dirección General de Tráfico a ajustar la ubicación de nuevos radares y a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil a revisar y posiblemente incrementar la vigilancia en provincias con alta siniestralidad en vías de alta capacidad.
Los turismos continúan acumulando la mayor cantidad de muertes, el 48 por ciento del total, manteniéndose similar a 2023.
Sin embargo, las furgonetas registraron la cifra más alta en muertes de la serie analizada (79), un incremento del 98 por ciento comparado con el año anterior, donde murieron 40 personas.
En 2024 hubo una disminución del 3 por ciento en la mortalidad entre usuarios vulnerables (-15) gracias a una reducción en peatones muertos (-15 por ciento 18 menos que en 2023).
Los conductores de motos representan la mayoría de las muertes entre los usuarios vulnerables, en un contexto donde las matriculaciones de motos aumentaron un 7 por ciento respecto al año anterior.
Los siniestros que involucran motocicletas en autopistas y autovías también crecieron un 13 por ciento, revelando una tendencia preocupante.
El tipo de siniestro más mortal sigue siendo la salida de vía, con el 42 por ciento de las muertes, 479 personas, seguida por colisiones frontales, con 252 muertes, 29 más que en 2023.
El año 2024 ha marcado un hito en movilidad por carretera, alcanzando las cifras más altas de la serie histórica con 462.888.133 desplazamientos por vías interurbanas, un incremento del 3,15 por ciento (14,1 millones) respecto al año anterior.
En cuanto al parque de vehículos y al censo de conductores, el aumento no superó el 1 por ciento.
A pesar de este aumento, las cifras de muertes y heridos hospitalizados, excluyendo los años de pandemia, se encuentran entre las más bajas de los últimos años.
Con todos estos datos, la tasa de siniestros mortales por
millón de desplazamientos en 2024 se
situó en 2,2, el valor más bajo de la última década.
Demográficamente, los hombres siguen representando la mayoría de las muertes (941), el 82 por ciento del total, mientras que el colectivo femenino redujo su mortalidad en un 11 por ciento en 2024.
Los grupos con mayor número de muertes son los de 45-54 años y los mayores de 65 años, con 228 muertes cada uno.
En este último grupo, se registró un incremento del 11 por ciento en comparación con 2023.
Respecto a la localización de siniestros, Andalucía y Cataluña lideran las cifras de muertes, con un 20 por ciento y un 12 por ciento respectivamente.
En el lado opuesto, La Rioja y Cantabria fueron las regiones con las cifras más bajas de muertes en carretera.
Los mayores incrementos se registraron en Andalucía, con 35 muertes más que en 2023, y la Comunitat Valenciana, con 22 muertes.
Las mayores reducciones de muertes se produjeron en Extremadura (-20) y Cataluña (-16).