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Incremento de fallecidos por no llevar cinturón de seguridad

Parece mentira pero  a estas alturas todavía hay que repetir hasta la saciedad que el cinturón de seguridad salva vidas. Los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil.

Decimos esto porque a lo largo de 2020 se ha observado un incremento del número de personas que han  perdido la vida en carretera debido a que no llevaban el cinturón de seguridad.

Una gran imprudencia.

Vamos a dar algunos datos que hemos extraído de la Dirección General de Tráfico.

Es cierto que durante el año 2020 ha habido en general un descenso del número de muertos como consecuencia de las limitaciones a la movilidad debido a la pandemia.

Sin embargo, porcentualmente ha habido un incremento. En el caso que nos ocupa, es decir, accidentes con víctimas mortales por no hacer uso del cinturón de seguridad, en 2019 el número de fallecidos ascendió al 22 por ciento mientras que en el 2020 el porcentaje se situó en el 26 por ciento.

Este dato incluso se elevó hasta un 36 por ciento durante el primer estado de alarma (15 de marzo al 20 de junio) en el que de las 58 personas fallecidas, 21 no llevaban puesto el cinturón.

Así que la preocupación se ha instalado en el Ministerio del Interior y también en la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que está planificando realizar campañas para concienciar de la necesidad de llevar el cinturón de seguridad puesto y también colocar sistemas de retención infantiles que estén homologados.

Estas campañas se van a desarrollar en todo tipo de vías con la colaboración de las policías locales y autonómicas. 

La Dirección General de Tráfico también está dispuesta a ejercer una intensa vigilancia aérea utilizando drones a las que se sumarás las 225 cámaras instaladas tanto en vías convencionales como en vías de alta ocupación.

El dispositivo que más vidas salva

Es todavía sorprendente el gran número de conductores que dicen que no se ponen el cinturón de seguridad porque les molesta.

Pero lo cierto es que es el dispositivo que más vidas salva.

La diferencia entre llevar o no el cinturón de seguridad es de un 50 por ciento.

Además, y según insisten desde la Dirección General de Tráfico, el airbag pierde su efectividad porque ambos dispositivos se complementan para salvar vidas. Si no se lleva el cinturón de seguridad el airbag por sí solo no va a salvar vida.

Se va a hacer especial hincapié en que los cinturones de delante como los de atrás son igual de importantes. 

En el caso de los traseros si se produce un impacto frontal la probabilidad de que un pasajero golpee mortalmente a otro es hasta 8 veces mayor.

A 80 kilómetros por hora, los ocupantes de los asientos traseros no tienen ninguna forma de sujetarse y son proyectos con una fuerza que equivale a 1.200 kilos.

Esto puede provocar la muerte de los pasajeros que están situados en la parte delantera.

El uso del cinturón de seguridad trasero es muy deficiente

Siguiendo con los datos de la Dirección General de Tráfico el uso de los cinturones de seguridad traseros es muy deficiente.

En el periodo comprendido entre 2017-2019 el 25 por ciento de los fallecidos en turismos no usaba el cinturón en carretera.

Este porcentaje crece hasta el 31 por ciento si nos fijamos en el número de fallecidos que no usaban el cinturón de seguridad y que estaban en los asientos traseros

La normativa también obliga a que los pasajeros de un autobús lleven puesto del cinturón de seguridad. Es obligatorio desde el año 2007.

Se modifica la ley de puntos

Para hacer frente a esta situación y disuadir a los conductores de la necesidad de utilizar el cinturón de seguridad también se modificará próximamente la Ley de Permisos por Puntos.

En el caso de esta infracción se perderán 4 puntos en lugar de 3 como sucede hasta ahora.

 


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