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¿Cuántos tramos de vías peligrosas existen en España? ¿Cuáles son las más peligrosas y cuántos accidentes se han registrado en ellas?
¿Te interesan las respuestas a estas dos preguntas que te acabamos de lanzar? Pues no dudes ni por un instante leer este post hasta el final. Seguro que te va a gustar.
El Real Automóvil Club de España ha lanzado su informe periódico en el que analiza el índice de riesgo de las carreteras españolas. Este índice se realiza teniendo en cuenta su siniestralidad.
No es necesario señalar que a peor estado de las carreteras, mayor posibilidad de accidentes. Es un factor que influye en el número de víctima junto con otros muchos como por ejemplo las distracciones o el mantenimiento del vehículo.
Vamos con los datos. Este informe se basa en el análisis de
los 3.067 accidentes que han tenido
lugar entre los años 2019 y 2021.
De este análisis se han identificado ocho tramos de riesgo que alto. Estos tramos suman 93 kilómetros. Hay otros 37 tramos que se ha considerado que tiene un riesgo medio-alto. El número de kilómetros de esta segunda categoría tiene 658 kilómetros.
Vemos entonces que hay 45 tramos peligrosos (en distintas intensidades). En estos 45 tramos se han registrado, según RACE, 202 siniestros. Estos siniestros han dejado 62 muertes y 197 heridos graves (recordemos que es entre los años 2019 y 2021).
En estos tramos analizados cada día pasan 3.522 vehículos. Mira este gráfico:
Índice de riesgo distribuido por kilómetros y número de tramos
¿Y dónde están estos tramos? Toma nota:
La carretera que más peligro tiene es la N-634 que está en Cantabria. Y más en concreto entre los puntos kilómetros 232,8 y 243,1.
Le siguen:
1. N-340 (Andalucía)
2. N-345 (Murcia)
3. N-230 (Cataluña)
4. N-234 (Aragón)
5. N-323 (Andalucía)
6. N-331 (Andalucía)
7. N-122 (Castilla y León)
Los dos primeros tramos tenían ya esa consideración en el trienio 2017-2019.
El siguiente gráfico nos muestra el análisis por tramos:
En cuanto a distribución:
Se observa que la Comunidad Autónoma con más kilómetros con riesgo es La Rioja, con un 17,2 por ciento.
Le sigue Cataluña con el 12,6 por ciento y Principado de Asturias con el 11,6 por ciento.
Si desglosamos vemos que:
· En La Rioja, de los 400 kilómetros analizados 70 son de alto riesgo
· En Cataluña, 226 de los 1.800 sometidos a control
· En Asturias, 90 de los casi 800 que han pasado el escrutinio.
Los índices más positivos los encontramos en Navarra y Madrid, donde no hay tramos de alto riesgo.
Por su parte, Murcia solo presenta 7 kilómetros conflictivos de los casi 600 analizados
Nos encontramos que las carreteras más peligrosas suelen ser:
· Carreteras convencionales de calzada única
· Intersecciones al mismo nivel y una Intensidad Media Diaria (IMD) de vehículos por debajo de 10.000
La buena noticia es que el número de accidentes mortales va disminuyendo año tras año tal y como nos muestra este gráfico:
Un tramo de carretera peligroso aumenta sin duda el riesgo de accidentes de tráfico.
Los tramos peligrosos incluyen curvas cerradas, pendientes pronunciadas, zonas de construcción, cambios bruscos en el límite de velocidad, mala iluminación, señalización inadecuada, superficies de carretera desgastadas o con baches…
Los conductores se sorprenden por el mal estado de la carretera y pueden llegar a realizar maniobras incorrectas o tomar decisiones no adecuadas que acaban en accidente.
Además, los tramos peligrosos de carretera requieren una mayor habilidad de conducción y una mayor atención por parte del conductor, lo que puede ser especialmente difícil para los conductores novatos o inexpertos.
En resumen, un tramo de carretera peligroso contribuye sin duda a que se produzcan accidentes de tráfico.
Es importante que los conductores estén conscientes de estos riesgos y tomen las precauciones necesarias al conducir en estas áreas.
Tampoco ayuda el hecho de que el parque móvil de España sea el más envejecido de Europa. Estos coches con más de diez años de antigüedad no cuentan con los sistemas de seguridad ADAS que ya se están implantando en los nuevos.