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Adiós al margen de 20 kilómetros por hora para adelantar

Son muchas las reformas que están acometiendo las autoridades de Tráfico con el objetivo de ir reduciendo paulatinamente la cifra de muertes en carretera. Se persigue que dentro de pocos años no haya que lamentar ninguno en nuestra red viaria a lo que ayudará, sin duda, las nuevas tecnologías que poco a poco se van implantando en los coches de nueva matriculación.

Mientras tanto, la Dirección General de Tráfico va adoptando algunas medidas. Una de las más controvertidas ha sido, sin duda, la eliminación de esos 20 kilómetros de margen que se permiten para realizar un adelantamiento. Muchas han sido las asociaciones de conductores que se han mostrado en contra y que consideran que provocará el efecto contrario al deseado.

Por su parte, la DGT afirma que eliminar este margen de velocidad tiene como objetivo mantener la coherencia de los límites de velocidad en carreteras convencionales y que no existan excepciones que permitan superar los límites de la vía.

Pros y contras de esta medida

Este margen de 20 kilómetros por hora para adelantar siempre se había defendido para mejorar la seguridad en los adelantamientos. Se podía adelantar con ese margen siempre y cuando un vehículo circulara a una velocidad inferior de la que marcara la vía.

Ese margen, defienden las asociaciones de conductores, permitía hacer un adelantamiento mucho más rápido y ocupar el carril contrario durante muchos menos metros. En definitiva, se trataba de evitar los accidentes con los coches que pudieran estar circulando en dirección contraria.

El Proyecto de Ley que se ha presentado en el Congreso de los Diputados dice textualmente que "la eliminación de esta posibilidad es el último aspecto importante que queda para que la adecuación de los límites de velocidad en las carreteras convencionales sea real". Y se añadía que "la supresión de esta medida, que ya había sido eliminada en el resto de países de la Unión Europea, refuerza el mensaje de que la maniobra de adelantamiento conlleva un riesgo de colisión frontal".

Las sanciones

Esta nueva medida conlleva, claro está, algunas sanciones. Si el conductor que realice el adelantamiento no supera ese margen de 20 kilómetros por hora será sancionado con 100 euros y no conllevará la pérdida de puntos en el carnet de conducir.

La Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, vigente en estos momentos, permite rebasar la velocidad máxima en adelantamientos según establece el apartado 4 del artículo 21:

4. Las velocidades máximas fijadas para las carreteras convencionales, excepto travesías, podrán ser rebasadas en 20 km/h por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas.

El Proyecto de Ley remitido al Congreso prevé la supresión del apartado 4 del artículo 21.

¿Cuándo entra en vigor esta medida?

Esta medida fue anunciada ya hace varios meses pero todavía no está vigente. La anunció el Consejo de Ministros el 10 de noviembre de 2020 junto con otras medidas para reducir el número de accidentes de tráfico y el número de fallecidos y lesionados graves.

El 16 de marzo de 2021 el Consejo de Ministros aprobó el Proyecto de Ley para reformar la Ley de Tráfico y daba traslado a la Cortes.

Ahora se está en proceso de enmiendas y todo parece indicar que la nueva medida será aprobada en las próximas semanas

La entrada en vigor de esta medida se producirá el día siguiente de la publicación en el BOE de la reforma de la Ley sobre Tráfico. En cualquier caso, la medida debería entrar en vigor antes de que acabe este año 2021 junto con otras reformas propuestas por la DGT.

Esta es una de las medidas que más controversia ha causado de entre todas las que ha previsto la Dirección General de Tráfico. Cabe indicar que las autoridades están adecuando el reglamento sobre todo en lo que respecta a los vehículos de dos ruedas, el único colectivo, el de los motoristas, cuya cifra de fallecidos ha aumentado en los dos últimos años. 


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