Los talleres de carrocería aumentan un 8% su facturación
¿Cuál ha sido el incremento de facturación de los talleres de carrocería? ¿En qué porcentaje y por qué? Lo vemos en este post. Lo vamos a detallar todo a continuación.
Los talleres de carrocería españoles incrementaron su facturación un 8 por ciento durante el primer semestre de 2026. Este crecimiento se explica, principalmente, por el aumento del 6 por ciento en el número de reparaciones realizadas.
Los datos proceden del estudio elaborado por Solera en colaboración con la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción, Conepa.
A esta evolución también contribuyó la subida del precio medio de los recambios, que se encarecieron un 2 por ciento durante el periodo analizado.
El informe refleja, además, un aumento de las reparaciones con un coste más elevado. Las intervenciones superiores a 3.000 euros crecieron un 11,9 por ciento, lo que confirma el mayor peso de las reparaciones complejas o que requieren más piezas y horas de trabajo.
Por tramos de facturación, el 12,6 por ciento de las reparaciones tuvo un coste final de entre 1.000 y 1.500 euros. El 14,6 por ciento se situó entre 1.501 y 3.000 euros, mientras que el 10,3 por ciento superó los 3.000 euros.
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Los talleres independientes lideran el crecimiento
Los talleres independientes fueron los establecimientos que registraron una mejor evolución durante el primer semestre del año.
Su facturación aumentó un 11 por ciento, mientras que los centros integrados en redes experimentaron un descenso del 3 por ciento.
La misma tendencia se observa en el volumen de actividad. Los talleres independientes realizaron un 8 por ciento más de reparaciones, frente a la reducción del 3 por ciento registrada por los establecimientos pertenecientes a redes.
Estos datos muestran diferencias claras entre ambos modelos de negocio. Mientras los talleres independientes ganan peso tanto en ingresos como en intervenciones, los centros vinculados a redes reducen su actividad durante el periodo analizado.
Radiografía de la reparación de carrocería en España
El análisis de Solera y Conepa también recoge las principales cifras del sector de la reparación de chapa y pintura.
Durante el primer semestre de 2026, el coste medio de una reparación alcanzó los 1.479 euros. Esta cantidad supone un incremento del 1 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
El precio medio de la mano de obra también aumentó. En concreto, se situó en 44,35 euros por hora, tras registrar una subida del 3 por ciento.
En cuanto al tiempo dedicado a cada intervención, los trabajos de chapa requirieron una media de 6,77 horas. Por su parte, las tareas de pintura supusieron 3,89 horas de trabajo por reparación.
El estudio analiza igualmente el índice de reparabilidad, que mide la proporción de piezas reparadas frente a las sustituidas. De media, los talleres reparan 1,8 piezas en cada intervención.
Este índice es ligeramente superior en los talleres independientes que en los establecimientos integrados en redes oficiales o multimarca. La diferencia puede estar relacionada con los procesos de trabajo y los criterios aplicados en cada tipo de centro.
En lo relativo a la sustitución de componentes, la media se sitúa en 5,18 piezas por reparación. Sin embargo, existen variaciones importantes según el modelo de negocio.
Los talleres pertenecientes a redes sustituyen una media de 6,5 piezas en cada intervención. En cambio, los talleres independientes reemplazan alrededor de cinco componentes por reparación.