Las novedades más importantes en el Tráfico para 2020
¿Qué novedades
respecto a la circulación nos esperan en este 2020? En este post vamos a
hacer un repaso a las que consideramos más importantes. No te lo pierdas.
A 30 Kilómetros por hora en ciudad
Empezamos por los límites de velocidad. La Dirección General
de Tráfico prepara dos importantes reformas.
La primera es que establecerá un límite de 30 kilómetros por hora en ciudad. ¿La razón de esta
reducción?
Un estudio de la Organización
Mundial de la Salud ha establecido que circular a 30 kilómetros por hora reduce por 5 el riesgo de morir en un
atropello.
También reduce en un
3 por ciento el riesgo de resultar herido grave.
Hay otras consecuencias que notaremos en las ciudades con
estos cambios. Se reducirá el ruido en
un 33 por ciento; bajarán los
niveles de contaminación entorno al 15 por ciento. Según la DGT esta medida servirá también para reducir
los atascos.
Los patinetes eléctricos serán considerados vehículos
La segunda reforma, no podía ser de otra manera, se refiere
a los vehículos de movilidad personal
y más en concreto a los patinetes eléctricos que han entrado con furor en la
mayoría de grandes ciudades.
Los patinetes eléctricos no podrán circular por las aceras. Tampoco lo podrán hacer por vías interurbanas. En cuanto al límite
de velocidad se establece en 25
kilómetros por hora.
La DTG considera que a todas luces son vehículos y por tanto
el conductor que sobrepase los límites
de alcohol y drogas será sancionado. Tampoco podrán llevar auriculares. No
se necesita matriculación.
Las etiquetas ECO
Las consecuencias del cambio climático van a afectar a
muchos coches. De hecho parece que si se posee un coche anterior al año 2000 va a ser muy difícil circular por las
grandes ciudades españolas. Y no sólo estamos hablando de Barcelona o Madrid.
Se verán afectados núcleos importantes como Sevilla, Valencia o Bilbao.
Existen presiones de la Unión Europea para que esto sea así.
La Unión Europea trabaja por una movilidad más limpia.
En Madrid, que ha pasado de ser Madrid Central a llamarse Madrid 360 los cambios no son
significativos. La única novedad será que los vehículos con etiqueta C podrán circular siempre y cuando lleven dos
ocupantes como mínimo, al igual que las motos. Los vehículos que no llevan
la etiqueta cero emisiones no podrán circular por las zonas delimitadas. Habrá
multas fuertes para los infractores.
En Barcelona se ha establecido la zona ZEB que es la zona comprendida dentro de las rondas y por
tanto para prácticamente toda la ciudad. De 7 de la mañana a 22.00 horas y de
lunes a viernes ningún vehículo sin etiqueta podrá acceder a esta zona. Se ha
establecido un férreo control a través de video cámaras. Las multas oscilarán entre los 100 y los 1000 euros.
Valencia todavía no tienen un plan anti contaminación pero
cuando la contaminación arrecie se va a prohibir
aparcar en zonas azules y naranjas a los vehículos que no sean ecológicas.
En Sevilla la circulación será libre si no suben los niveles
de contaminación. Si aumenta se restringirá el paso de los vehículos más
contaminantes a través de horarios y prohibiciones de aparcamiento.
Por su parte, Bilbao está estableciendo una serie de medidas
para fomentar el uso del transporte
público y favorecer al peatón e incrementar el uso de la bicicleta.
Pero las medidas se pueden adoptar en cualquier ciudad de la
geografía a poco que los niveles de contaminación vayan subiendo. Hemos
descrito nada más de las más importantes.
Más motos vendidas
En 2020 podemos asistir a la consolidación definitiva de las
motos porque ya en 2019 ha sido el
vehículo más matriculado. Sobre todo en las grandes ciudades. Una
motocicleta de poca cilindrada es menos contaminante que los vehículos de
cuatro ruedas. Y, evidentemente, se ahorra mucho tiempo buscando aparcamiento.