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Las novedades más importantes en el Tráfico para 2020


¿Qué novedades respecto a la circulación nos esperan en este 2020? En este post vamos a hacer un repaso a las que consideramos más importantes. No te lo pierdas.

A 30 Kilómetros por hora en ciudad

Empezamos por los límites de velocidad. La Dirección General de Tráfico prepara dos importantes reformas.

La primera es que establecerá un límite de 30 kilómetros por hora en ciudad. ¿La razón de esta reducción?

Un estudio de la Organización Mundial de la Salud ha establecido que circular a 30 kilómetros por hora reduce por 5 el riesgo de morir en un atropello.

También reduce en un 3 por ciento el riesgo de resultar herido grave.

Hay otras consecuencias que notaremos en las ciudades con estos cambios. Se reducirá el ruido en un 33 por ciento; bajarán los niveles de contaminación entorno al 15 por ciento. Según la DGT esta medida servirá también para reducir los atascos.

Los patinetes eléctricos serán considerados vehículos

La segunda reforma, no podía ser de otra manera, se refiere a los vehículos de movilidad personal y más en concreto a los patinetes eléctricos que han entrado con furor en la mayoría de grandes ciudades.

Los patinetes eléctricos no podrán circular por las aceras. Tampoco lo podrán hacer por vías interurbanas. En cuanto al límite de velocidad se establece en 25 kilómetros por hora.

La DTG considera que a todas luces son vehículos y por tanto el conductor que sobrepase los límites de alcohol y drogas será sancionado. Tampoco podrán llevar auriculares. No se necesita matriculación.

Las etiquetas ECO

Las consecuencias del cambio climático van a afectar a muchos coches. De hecho parece que si se posee un coche anterior al año 2000 va a ser muy difícil circular por las grandes ciudades españolas. Y no sólo estamos hablando de Barcelona o Madrid. Se verán afectados núcleos importantes como Sevilla, Valencia o Bilbao.

Existen presiones de la Unión Europea para que esto sea así. La Unión Europea trabaja por una movilidad más limpia.

En Madrid, que ha pasado de ser Madrid Central a llamarse Madrid 360 los cambios no son significativos. La única novedad será que los vehículos con etiqueta C podrán circular siempre y cuando lleven dos ocupantes como mínimo, al igual que las motos. Los vehículos que no llevan la etiqueta cero emisiones no podrán circular por las zonas delimitadas. Habrá multas fuertes para los infractores.

En Barcelona se ha establecido la zona ZEB que es la zona comprendida dentro de las rondas y por tanto para prácticamente toda la ciudad. De 7 de la mañana a 22.00 horas y de lunes a viernes ningún vehículo sin etiqueta podrá acceder a esta zona. Se ha establecido un férreo control a través de video cámaras. Las multas oscilarán entre los 100 y los 1000 euros.

Valencia todavía no tienen un plan anti contaminación pero cuando la contaminación arrecie se va a prohibir aparcar en zonas azules y naranjas a los vehículos que no sean ecológicas.

En Sevilla la circulación será libre si no suben los niveles de contaminación. Si aumenta se restringirá el paso de los vehículos más contaminantes a través de horarios y prohibiciones de aparcamiento.

Por su parte, Bilbao está estableciendo una serie de medidas para fomentar el uso del transporte público y favorecer al peatón e incrementar el uso de la bicicleta.

Pero las medidas se pueden adoptar en cualquier ciudad de la geografía a poco que los niveles de contaminación vayan subiendo. Hemos descrito nada más de las más importantes.

Más motos vendidas

En 2020 podemos asistir a la consolidación definitiva de las motos porque ya en 2019 ha sido el vehículo más matriculado. Sobre todo en las grandes ciudades. Una motocicleta de poca cilindrada es menos contaminante que los vehículos de cuatro ruedas. Y, evidentemente, se ahorra mucho tiempo buscando aparcamiento.

 


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