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El peligro del exceso de horas en conductores profesionales

Conducir con exceso de horas es sumamente peligroso y es causa frecuente de accidentes con víctimas mortales.

La Dirección General deTráfico insiste una y otra vez que los conductores particulares descansen cada dos horas en trayectos largos.

También insiste en que los conductores profesionales deben respetar el número de horas que conducen al día.

Pues bien, a pesar de todas las advertencias, en la última campaña de la DGT detectó en tan sólo una semana a más de 1.000 conductores profesionales que excedían las horas de conducción reglamentaria.

También se detectaron otras infracciones como el hecho de que 90 conductores de camiones y autobuses no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

Se denunciaron más de 300 infracciones por inseguridad en la carga.

En total se controlaron 12.175 vehículos (11.548 camiones y 627 autobuses) y se denunciaron 2.525 conductores por distintas causas tal y como hemos comentado en el párrafo anterior.

En la campaña se inmovilizaron 42 vehículos.

El exceso de horas: la infracción más numerosa

De largo, las denuncias por exceder las horas reglamentarias fueron las más numerosas en esta nueva campaña de la Agrupación de Tráfico.

En total se tramitaron 981 denuncias por infracciones relativas a los tiempos de conducción. En concreto, 973 a camiones y 8 a autobuses.

Otras 198 denuncias se emitieron por cuestiones relacionadas con el tacógrafo. Aquí la proporción fue de 190 camiones y 8 autobuses.

La Dirección General de Tráfico insiste en el hecho de que un exceso en el tiempo de conducción genera cansancio y este cansancio provoca distracciones lo que supone un grave riesgo de sufrir o provocar un accidente con resultados nefatos.

La DGT y el Ministerio del Interior trabajan denodadamente para reducir el número de accidente y llegar a 0 en la cifra de víctimas mortales en carretera.

Por otra parte, por exceso de peso y mala disposición de la carga, se denunciaron a otros 352 conductores. Esta también es una circunstancia que puede acabar en un accidente de tráfico ya que estos vehículos, ya de por sí pesados, son más difíciles de manejar y los tiempos de reacción ante cualquier eventualidad son mucho más largos.

Otros 84 fueron denunciados por no llevar el cinturón de seguridad, un elemento que se ha demostrado que salva muchas vidas y que todo conductor profesional debería llevar siempre puesto.

Sobre la documentación relativa al vehículo y al conductor los agentes comprobaron que 505 conductores (468 camiones y 37 autobuses) presentaban irregularidades administrativas.

Número de conductores profesionales fallecidos en carretera

El número de fallecidos en camiones de más de 3.500 kilos se ha multiplicado en un 2,4 respecto de la media de los últimos 5 años durante la pandemia.

Esta es la conclusión de un estudio que lleva por título "Problemas, riesgos y accidentes en el transporte profesional relacionados con covid-19", elaborado por el Instituto Universitario de Investigación de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universidad de Valencia, la Fundación para la Seguridad Vial (FESVIAL) y la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte (FENADISMER).

El número de muertes de este colectivo suele rondar los 100 al año. Pero en el periodo comprendido entre el 15 de marzo y el 6 de mayo de 2020 el número ascendió a 30, es decir, aumentó la mortalidad de los conductores profesionales en 1.8 puntos respecto al 2019.

En una encuesta de este estudio se afirma que el 58 por ciento de los conductores profesionales habían cometido más infracciones involuntarias debido al estado de ánimo y la situación provocada por el Covid.

Añadieron que trabajan con cansancio, ansiedad y estrés y el 60 por ciento de los encuestados reconoce haber cometido errores durante la conducción con mayor frecuencia que en una situación normal.


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