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Se incrementa el deterioro de las carreteras españolas, según AEC

1 de cada 10 kilómetros de las carreteras españolas está en una situación deficiente y las necesidades de conservación de la red viaria de España se han incrementado en un 5,7 por ciento en tan sólo dos años.

Estos son dos de las conclusiones que hemos entresacado  del informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC) titulado "Necesidades de una inversión en Conservación".  

Siguiendo este informe podemos decir que el estado del pavimento español obtiene la peor nota en 20 años. Otras conclusiones destacadas de este informe son:

·         Hay que renovar 374.000 señales, el 72% con el reflectante caducado

·         Es necesario repintar las marcas viales en 38.500 kilómetros de carreteras

·         Las barreras metálicas experimentan una tímida mejora

·         El balizamiento empeora, aunque sigue gozando de buena salud

Las carreteras españolas están valoradas en 215.000 millones de euros. Según esta Asociación desde el 2009 se ha ido apreciando una dejadez en su conversación debido a los recortes en los distintos Presupuestos Generales del Estado. En una década los recursos para la conservación de las carreteras españolas han descendido en más de un 75 por ciento.

AEC ha analizado 10.000 kilómetros de carreteras para elaborar el informe al que hemos hecho referencia. Más del 50% presentan deficiencias en su pavimento.

Roderas, grietas en las rodadas, agrietamientos gruesos, desintegraciones, deformaciones y grietas erráticas son los daños más frecuentes, los cuales pueden afectar a la estructura de la plataforma, comprometiendo la comodidad, eficiencia y seguridad de la circulación.

Un largo deterioro

En el año 2001 la conservación de las carreteras españolas mereció un aprobado. Pero en 2019 esta calificación se ha convertido en deficiente.

Para AEC si se quisiese dar la vuelta a esta situación se necesitaría realizar una inversión de más de 7.000 millones de euros. Estas inversiones tendrían que ser realizadas tanto por el Estado como por las diferentes Comunidades Autónomas. En concreto el Estado debería invertir algo más de 2.300 millones de euros mientras que las Comunidades Autónomas deberían aportar algo más de 5.000.

Conclusión muy deficiente

En definitiva el informe de la AEC dice que se nota un "acusado deterioro de los pavimentos" y que por tanto la nota que se les ha de atribuir es la de deficiente y muy cerca de la muy deficiente.

En las carreteras titularidad del Estado bajo la cartera del Ministerio de Transportes baja su nota en un 7 por ciento con respecto al año del último informe de 2017.

En cuanto a las vías que son titularidad de las Comunidades Autónomas se puede asegurar que han empeorado en un 3 por ciento en el mismo periodo.

Por lo que respecta al déficit el pavimento acumula el 94 por ciento del total, lo que se traduce en unas necesidades de inversión en reposición y refuerzo de firmes cifradas en 7.008 millones de euros para el conjunto de las carreteras españolas (un 6,5 por ciento más que en 2017). De ellos, la Red del Estado, de 25.000 kilómetros de longitud, precisa de 2.224 millones, y la Red Autonómica (con 75.000 kilómetros) de 4.784 millones.

El estudio de la Asociación Española de la Carretera otorga a la conservación de los firmes la peor nota de toda la serie histórica; en el caso de la Red del Estado se registra una pérdida de 97 puntos con respecto a la auditoría realizada en 2001. Por lo que se refiere a las carreteras autonómicas, el pavimento obtiene 84 puntos menos que hace 20 años.

Si quieres acceder al informe completo sobre el estado de las carreteras españolas, sigue este enlace: https://www.aecarretera.com/sala-de-prensa/comunicados/comunicados-2020/3061-informe-sobre-necesidades-de-inversion-en-conservacion-viaria-2019-2020

También puedes ver el siguiente video: https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=2zlzPD6fVwY&feature=emb_logo