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El 50% de los muertos en accidentes de tráfico en ciudad son peatones



Mucha atención a estas cifras que hemos recogido de la Dirección General de Tráfico. El 50 por ciento de los muertos en accidente de tráfico en las ciudades son peatones.

También representan el 36 por ciento de los heridos hospitalizados como consecuencia de los atropellos.

La ciudad parece que se ha convertido en zona peligrosa. Hay que tener en cuenta que si un peatón es atropellado las consecuencias de dicho atropello son 9 veces más graves que si viajara en un coche.

Así que la recomendación no puede ser otra que estar muy atento mientras se pasea o se va al trabajo en las ciudades.

Tenemos más datos.  El 40 por ciento de los desplazamientos que se realizan en las grandes urbes se hacen a pie. Y en este 40 por ciento no contamos las personas que deciden hacer running por las aceras.

No cabe duda que los peatones se han convertido en los elementos más vulnerables del tráfico rodado en las ciudades.

Lesiones por edades

Hemos de tener en cuenta que las lesiones son de diferente grado según la edad. Cuanto más mayor se es mayores son las consecuencias de un atropello.

Según los últimos estudios, a partir de los 45 años las lesiones pueden ser mucho más graves. A partir de los 85 las lesiones son prácticamente irreversibles.

De hecho de este 50 por ciento de fallecidos el 71 por ciento son mayores de 85 años.

 ¿Qué pueden hacer los peatones? Aumentar la atención atendiendo al diseño urbano de las ciudades. Algunas recomendaciones que nos ofrece la Dirección General de Tráfico son:

1.       Se recomienda que se aumenten los tiempos de los cruces en los semáforos, sobre todo teniendo en cuenta a la gente mayor, mucho más lenta a la hora de desplazarse.

2.       Una buena política que deberían adoptar las autoridades sería reducir la distancia entre pasos de peatones. De esta manera se podría evitar que muchos peatones cruzaran sin tener esta necesaria medida de seguridad.

3.       Construir islas o también llamadas "refugios" en medio de un paso de peatones con mucha distancia entre aceras.

4.       Establecer cursos de formación y educación vial que vaya orientada específicamente para las personas mayores que, como hemos visto, son las que más sufren las consecuencias de un atropello.

5.       Reducción de velocidad en todas las calles del municipio con el fin de que el conductor tenga mucho más tiempo de reacción ante la presencia de un viandante.

Eliminar barreras arquitectónicas

Según el informe de la DirecciónGeneral de Tráfico también se deberían adoptar medidas para eliminar algunas barreras arquitectónicas que dificultan la movilidad de los peatones y siempre pensando en los de más edad.

En este sentido habría que revistar qué tramos no tienen pavimento o lo tienen roto. También es necesario vigilar que las aceras tengan una amplitud necesaria para el paso de peatones.

En algunos tramos de las ciudades sería conveniente sustituir las escaleras por rampas. También se apunta que se deberían colocar más bancos para que las personas mayores pudieran descansar en sus desplazamientos.

Y, sobre todo mucha prudencia y sentido común. Prudencia y sentido común que han de tener tanto peatones como conductores. Ambos están condenados a convivir en las ciudades.

Los peatones han de aumentar su atención, es cierto. Pero los conductores también han de aumentar su concentración y evitar las distracciones.

Una de estas grandes distracciones es el uso del móvil, que se ha consolidado como la primera causa de accidentes dentro del apartado de las distracciones.

Así que rebajar esta cifra de fallecidos entre los peatones es tarea de todos.

 


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