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No se trata de un nuevo sistema de matriculación español. Su origen está en Francia y su función es muy concreta: identificar vehículos que circulan de forma provisional.
Estas nuevas placas francesas tienen fondo rosa, caracteres negros y comienzan con las letras WW.
Después incorporan tres números y dos letras más.
Además, incluyen una fecha visible en la parte derecha, con el mes y el año de caducidad.
Este último dato es una de las grandes novedades, porque permite saber de un simple vistazo hasta cuándo puede circular ese vehículo con esa matrícula temporal.
La medida empezó a aplicarse en Francia el 1 de enero de este año y cuenta con el visto bueno de la Unión Europea.
Su objetivo es reforzar el control sobre los coches que todavía no tienen una matrícula definitiva, especialmente en aquellos casos en los que el vehículo está pendiente de completar trámites administrativos.
Las matrículas rosas están destinadas a vehículos que se encuentran en una situación provisional. Es decir, no son placas pensadas para circular de manera indefinida, sino para cubrir un periodo limitado hasta que el coche obtenga su registro definitivo.
Entre los casos más habituales están los vehículos nuevos que aún no han sido matriculados de forma permanente.
También se utilizan en coches importados que todavía están en proceso de registro en Francia. Además, pueden emplearse en prototipos, vehículos de pruebas o unidades que se encuentran en fase de ensayos.
Por tanto, conviene tener claro que una matrícula rosa no equivale a una matrícula ordinaria. Su validez es temporal y, en principio, se concede por un plazo inicial de 60 días. Ese periodo puede prorrogarse, pero siempre bajo unas condiciones concretas y dentro del marco legal establecido.
Francia ha decidido introducir este formato más visible después de detectar un uso irregular de las matrículas provisionales tradicionales, especialmente de las conocidas placas WW.
Estas matrículas ya existían y estaban pensadas para situaciones temporales, pero en la práctica se habían convertido en un problema para las autoridades.
El inconveniente principal era que muchas de esas placas se utilizaban durante más tiempo del permitido.
También se empleaban en vehículos que circulaban entre países sin completar correctamente sus trámites administrativos.
El resultado era una situación difícil de controlar, sobre todo porque las matrículas provisionales no se distinguían con facilidad de las placas convencionales.
Según los datos conocidos, más de 400.000 vehículos utilizan cada año este tipo de matrícula provisional en Francia.
Con una cifra tan elevada, cualquier uso fraudulento o prolongado fuera de plazo puede convertirse en un problema importante para la seguridad vial, la fiscalidad y el control administrativo.
Por eso, el nuevo color rosa no es una simple cuestión estética. Su función es práctica: hacer que estos vehículos sean fácilmente identificables.
Al diferenciarse de manera clara del resto de matrículas, los agentes pueden comprobar con más rapidez si el vehículo está circulando dentro del plazo permitido o si, por el contrario, la placa provisional ya ha caducado.
Aunque esta medida se ha aprobado en Francia, es normal que también empieces a ver matrículas rosas en España.
La razón es sencilla: muchos vehículos franceses circulan por nuestras carreteras, especialmente en zonas fronterizas, áreas turísticas y durante los meses de verano.
Para las autoridades españolas, este formato puede resultar útil. La Guardia Civil de Tráfico podrá identificar con mayor facilidad los vehículos que llevan placas provisionales francesas.
Lo mismo ocurre en posibles inspecciones de la Agencia Tributaria, especialmente cuando se trate de coches importados, vehículos en tránsito o unidades cuya situación administrativa deba revisarse.
De momento, no. La aparición de estas matrículas en España no significa que nuestro país haya implantado un sistema similar.
Se trata de placas francesas que pueden circular legalmente por carreteras españolas siempre que estén dentro de su periodo de validez y cumplan con la normativa correspondiente.
Y, por supuesto, tenga el color que tenga la matrícula, todo coche que circule por nuestras carreteras ha de contar con un seguro de coche. Si estás buscando el mejor, pásate por nuestro comparador.