La facturación de los talleres de coches aumentará casi un 12% en 2022

¿Se está recuperando la facturación de los talleres de coche? ¿En qué porcentajes? ¿Qué prefieren los españoles? ¿El coche nuevo o el usado? Te contestamos en este post.

Otro sector que, poco a poco, se acerca a la normalidad después de la pandemia. Nos estamos refiriendo a los talleres de coches, que han pasado por un momento muy delicado como consecuencia del confinamiento y las restricciones a la movilidad.

Este sector va a facturar casi un 12 por ciento más en 2022. Una cifra que indica que se está rozando la tan ansiada movilidad.

Según la firma Solera, la postventa continúa creciendo y ha mejorado sus ingresos casi en un 10 por ciento respecto al año 2021.

Los que más crecieron, con alrededor del 23 por ciento, han sido los talleres independientes porque ha habido una mayor movilidad de coches viejos, concretamente, entre aquellos que tienen entre 10 y 15 años.

Cabe resaltar que se ha reactivado mucho mejor el mercado de ocasión de coches ya que muchas familias han decidido aplazar la compra de un coche nuevo por motivos económicos.

Así es lógico que los talleres independientes hayan crecido más que los talleres de marca.

El incremento de la compra de un coche usado también ha sido consecuencia de la negativa de muchas personas a utilizar el transporte público por miedo al contagio.

Todas estas razones también han hecho que aumenten las primas de los seguros de coche en el último año. También han aumentado las visitas a los comparadores de seguros, donde se pueden ver las mejores ofertas en seguros de las mejores compañías que operan en España.-

En conjunto, menos kilómetros por cada coche

Las restricciones de movilidad han hecho, como era de esperar, que cada coche hiciera muchos menos kilómetros.

Durante el año 2021, en el conjunto del parque automovilístico, los españoles hemos hecho un 8,4 por ciento menos de kilómetros que en  2019 pero sí un 13 por ciento más que en 2020-

Todavía el año pasado hicieron mella las restricciones de movilidad sin olvidar que la variante Ómicron, responsables de la sexta ola del coronavirus, ha retraído las ganas de viajar en coche.

Estos kilómetros de menos que se han hecho también repercuten en los talleres mecánicos que han dejado de ingresar una media de 70 euros. Cuantos menos kilómetros, menos riesgo de averías, como es lógico.

Según Solera los coches que más se reparan son los coches de entre 0 y 5 años. Estos están en el 50 por ciento aunque sólo conforman el 23 por ciento del  parque automovilístico español.

Parque automovilístico envejecido

El 60 por ciento de los coches que circulan por España superan los diez años de antigüedad. No deja de ser una mala noticia porque nuestro país es el que cuenta con los coches más viejos con una medida de 13 años mientras que en la Unión Europa la media es de 10.

Cuanto más antiguos son los coches, mayor volumen de trabajo para los talleres independientes, que son los que tienen unas tarifas más asequibles que los llamados talleres de marca o talleres de concesionario.

Lo que es evidente es que la pandemia ha hecho que muchas familias hayan aplazado la decisión de comprar un coche nuevo. Problemas económicos e incertidumbre son las causas. Cuando han dado el paso para comprar un coche, se ha optado por acudir al mercado de segunda mano.

Todo esto también  ha afectado al ramo de automóviles del sector seguros que, no obstante, también se está recuperando.

En ese gráfico se puede apreciar la facturación de los talleres de coche.

Fuente: Solera