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¿Cómo tengo que señalizar mi moto o ciclomotor si sufro una avería en carretera? ¿Debo llevar la baliza V-16? Te contestamos a estas preguntas.
Circular en moto o en ciclomotor implica una mayor exposición al riesgo, especialmente cuando se produce una avería o una detención imprevista en la vía.
Desde el 1 de enero de 2026 ha entrado en vigor en España una nueva normativa que cambia de forma importante la señalización de averías, al hacer obligatoria la baliza luminosa V-16 conectada para los coches.
Sin embargo, esta obligación no afecta del mismo modo a las motocicletas.
La nueva regulación, impulsada por la Dirección General de Tráfico, elimina definitivamente los tradicionales triángulos de preseñalización para los turismos y otros vehículos de cuatro ruedas.
A partir de ahora, los coches deben llevar de forma obligatoria una baliza V-16 homologada y conectada, un dispositivo luminoso que se coloca en el vehículo sin necesidad de salir a la calzada y que, además de emitir una señal visible, envía la localización del vehículo a la plataforma DGT 3.0 para alertar al resto de usuarios de la vía.
En el caso de las motos y los ciclomotores, la normativa es distinta. Ni las motocicletas ni los ciclomotores están obligados a llevar baliza V-16.
La razón es principalmente técnica y de diseño, ya que estos vehículos no cuentan con una superficie elevada y estable donde colocar el dispositivo del mismo modo que un coche.
Aun así, tanto la DGT como la Guardia Civil recomiendan su uso de manera voluntaria por motivos de seguridad, especialmente en carreteras interurbanas, vías rápidas o situaciones de baja visibilidad.
Si una moto o un ciclomotor sufre una avería en marcha, lo primero es detenerse en un lugar seguro.
Siempre que sea posible, hay que salir de la calzada y situarse en el arcén o lo más a la derecha posible, evitando convertirse en un obstáculo para el resto de vehículos.
Una vez detenido el vehículo, es fundamental activar las luces de emergencia, si la motocicleta dispone de este sistema, ya que es el principal elemento de señalización obligatoria en estos casos.
Si el motorista lleva una baliza V-16 de manera voluntaria, puede activarla para mejorar su visibilidad.
En este caso, la colocación debe hacerse en un punto visible de la moto o en el entorno inmediato, sin poner en riesgo al conductor.
A diferencia de los coches, no existe una ubicación estándar, por lo que prima el criterio de visibilidad y seguridad personal. La baliza no sustituye en ningún caso a las luces de emergencia, sino que actúa como un refuerzo.
Una vez señalizada la avería, el conductor debe alejarse de la calzada siempre que sea posible.
Lo más seguro es situarse detrás de una barrera de protección o en una zona donde no exista riesgo de atropello, especialmente en carreteras con tráfico rápido.
Desde allí, se debe solicitar asistencia en carretera o llamar a los servicios de emergencia si la situación lo requiere, por ejemplo si hay heridos o peligro añadido para la circulación. Para ello, es muy bueno contar con la cobertura de asistencia en carretera. Si quieres mejorar la que tienes o contratarla por primera vez, mira nuestro comparador de seguros de coche y moto.
En los coches, la situación es muy diferente desde la entrada en vigor de la nueva norma. Todos los turismos deben llevar obligatoriamente una baliza V-16 homologada y conectada.
Los triángulos han dejado de ser válidos y ya no pueden utilizarse como sistema de señalización. El objetivo de este cambio es reducir los atropellos que se producían cuando los conductores salían del vehículo para colocar los triángulos a varios metros de distancia.