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¿Cuál ha sido el comportamiento del ramo de asistencia en carretera? ¿Qué siniestros han sido los más frecuentes? Tienes todos los datos aquí.
Según el Observatorio de Siniestros AsiturFocus se ha producido en el año 2025 un ligero incremento del 1% en el número total de asistencias gestionadas, un dato que evidencia una evolución sostenida del sector.
Sin embargo, si se observa el origen de las asistencias, se aprecian diferencias importantes entre las causas más comunes.
Por ejemplo, los servicios solicitados como consecuencia de accidentes de tráfico han experimentado una disminución del 6,6%, una cifra que contrasta con el incremento del 2% registrado durante el año 2024.
Este descenso sugiere una posible mejora en la seguridad vial o una reducción en la siniestralidad, aunque el informe no profundiza en las causas específicas.
En cambio, las averías mecánicas han seguido una tendencia opuesta. En términos globales, este tipo de incidentes han aumentado un 1,4%, pero lo más llamativo es que no todos los fallos mecánicos se han comportado del mismo modo.
Las diferencias por tipología de avería muestran un panorama diverso, lo que obliga a las compañías aseguradoras y a los servicios de asistencia a adaptar sus recursos y operativas.
Los fallos en el motor han sido los más frecuentes y han crecido un 2,5%, consolidándose como la principal causa de solicitud de asistencia en carretera.
Este dato refuerza la necesidad de un mantenimiento preventivo más riguroso por parte de los conductores, así como la conveniencia de contar con coberturas específicas en las pólizas que contemplen este tipo de situaciones. Si todavía no las tienes, no dejes de ver nuestro comparador de seguros de coche y moto.
En segundo lugar, las baterías han sido protagonistas en el ámbito de las averías.
De hecho, el número de asistencias motivadas por problemas con la batería se ha incrementado un 3,9% respecto al año anterior.
Este aumento puede estar vinculado a múltiples factores, como el envejecimiento del parque automovilístico, las bajas temperaturas en determinadas épocas del año o el mayor uso de dispositivos electrónicos dentro del vehículo.
En el lado opuesto de la balanza se encuentran otras tipologías de avería que han registrado una evolución negativa.
Las incidencias relacionadas con el embrague y el acelerador, las pérdidas de líquidos —como aceite, refrigerante o líquido de frenos— y los fallos en la caja de cambios han descendido cerca de un 7% en comparación con los datos de 2024.
Aunque el informe no detalla los motivos concretos de este descenso, podría deberse tanto a mejoras tecnológicas en los vehículos como a una mayor concienciación por parte de los conductores sobre la importancia del mantenimiento periódico.
En lo que respecta a los problemas con los neumáticos, después de mantenerse estables durante 2024, han retomado su tendencia al alza.
En el último periodo analizado, estos incidentes han crecido un 4,5%. La vuelta al crecimiento constante en este ámbito se alinea con los patrones observados en años anteriores y refuerza la necesidad de revisar con frecuencia el estado de los neumáticos, incluyendo la presión, el desgaste y la alineación.
Estos datos reflejan la evolución dinámica del sector de la asistencia en carretera y ponen de manifiesto la necesidad de adaptar tanto las estrategias de las aseguradoras como los hábitos de los conductores.
La prevención sigue siendo clave para reducir las incidencias más frecuentes, mientras que contar con un seguro de asistencia actualizado puede marcar la diferencia ante cualquier imprevisto en carretera.
En definitiva, aunque el incremento total de asistencias ha sido moderado, el análisis desagregado por tipo de incidencia aporta información valiosa para el diseño de productos aseguradores más eficaces y personalizados, adaptados a las necesidades reales de los conductores.