El 69% de ciclomotores y el 27% de motos, sin seguro
¿Cuántos ciclomotores y cuántas motos están circulando actualmente sin seguro? ¿Y sin ITV? Presta atención a las preocupantes cifras que te vamos a dar.
El 69% de los ciclomotores que circulan por España y el 27% de las motos están en la actualidad circulando sin seguro, según datos que hemos recabado de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) que ha utilizado datos de la DGT.
Esta es, desde luego, una infracción muy grave porque tanto el seguro de ciclomotor como el seguro de moto son obligatorios por ley.
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Otros incumplimientos
El estado actual del parque de motocicletas y ciclomotores en España revela una realidad alarmante: una parte significativa de estos vehículos circula sin tener la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) al día.
En el caso concreto de las motocicletas, se estima que el 37% no cuenta con la ITV en vigor. Esta cifra se traduce en que, de las 4.369.990 motocicletas registradas en la Dirección General de Tráfico (DGT), al menos 1.606.377 unidades circulan sin haber superado la revisión técnica obligatoria.
A pesar de los controles establecidos y de las campañas impulsadas por la DGT y la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), el porcentaje de incumplimiento continúa siendo elevado.
Los ciclomotores, a la cabeza del incumplimiento
El panorama es aún más inquietante si se analizan los datos relativos a los ciclomotores. En este segmento, el porcentaje de vehículos sin ITV alcanza el 76%, lo que equivale a 1.231.397 ciclomotores de un total de 1.618.349 registrados.
Los ciclomotores, a menudo utilizados en trayectos urbanos y por usuarios jóvenes o inexpertos, requieren controles técnicos regulares que aseguren su correcto funcionamiento.
La falta de revisión de estos vehículos no solo incrementa el riesgo de fallos mecánicos, sino que también compromete directamente la seguridad de los conductores y peatones.
Aumento de la siniestralidad
La falta de mantenimiento y de control técnico tiene un impacto directo en las cifras de siniestralidad.
Hasta el 10 de septiembre del presente año, ya se han registrado 207 víctimas mortales que viajaban en motocicleta y 14 en ciclomotores.
Estas cifras reflejan una realidad insoslayable: la seguridad en las vías depende, en gran medida, del estado en que se encuentran los vehículos.
"Se trata de una situación realmente preocupante, en especial cuando analizamos las cifras de siniestralidad en lo que va de año para este tipo de vehículos de dos ruedas. Hasta el día 10 de septiembre han fallecido 207 personas que se trasladaban en motocicleta y 14 que iban en ciclomotores. Si queremos mejorar esta situación hay que asegurarnos de que tanto las motos como los ciclomotores tienen la ITV en vigor y están en buen estado de mantenimiento", explica Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
La revisión técnica de los vehículos no debe verse como un simple trámite burocrático, sino como una obligación con uno mismo y con el resto de usuarios de la vía.
Tener la ITV al día y el seguro obligatorio activo no solo evita sanciones económicas, sino que también representa una garantía de seguridad, funcionalidad y compromiso con la movilidad sostenible.
El elevado porcentaje de motocicletas sin inspección técnica y de ciclomotores sin seguro debería encender todas las alarmas.
Se necesita una acción coordinada que involucre a los titulares de estos vehículos, a las administraciones públicas y a los organismos de inspección para revertir esta tendencia y reducir los niveles de riesgo vial en las ciudades y carreteras de nuestro país.