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La seguridad continúa siendo el principal escollo para que los españoles utilicemos cada vez más la bicicleta. No estamos, ni mucho menos, en el uso que le dan otros países europeos, sobre todo los del norte tales como Dinamarca y Holanda.
En estos dos países citados, lo cierto es que el respeto al ciclista es máximo. Y es destacable también la cantidad de kilómetros que existen de carril bici en todas sus ciudades incluyendo las capitales.
En España la construcción de carriles bici todavía se está realizando. Bien es cierto que en desigual medida dependiendo de las ciudades.
Por ejemplo, en España, destaca Valencia como ejemplo de construcción de estos carriles si bien es cierto que Valencia tiene a su favor que es una ciudad costera prácticamente llana.
Nadie ya duda de que la bicicleta (y otros vehículos de movilidad
personal) es la mayor aliada del medio
ambiente.
Pero vamos ya a dar algunos datos sobre el uso de la bici en España y lo vamos a hacer siguiendo los que ha ofrecido la Coordinadora en defensa de la bicicleta (ConBici).
Según esta organización en España ya se han vendido 34 millones de bicicletas. Con estas bicicletas se calcula que se realizan 2,3 millones de desplazamiento al día. El número de kilómetros recorridos cada día asciende a 10,5.
Esta organización indica que el 5 por ciento de los españoles se ha convertido en usuarios habituales de la bicicleta.
Laura Vergara Román, miembro de la Coordinadora en Defensa
de la Bicicleta, en declaraciones a la revistade la Dirección General de Tráfico indica que "la bicicleta es una herramienta para
mitigar el cambio climático y ofrece soluciones de movilidad sostenible.
También genera empleo y está vinculada a la economía local. Así mismo reduce la
contaminación del aire y el ruido ambiental. Además, es el vehículo más
numeroso (13,4 millones de hogares españoles ya dispone de al menos una bici) y
representa una solución de movilidad para 21 millones de personas en España que
no tienen carnet de conducir".
Sin embargo ConBici está luchando para conseguir su objetivo principal que no es otro que incrementar el número de desplazamientos hasta los 3,3 millones diarios si bien es cierto que los más optimistas apuntan que esta cifra debería ser revisada al alza hasta elos 14,8 millones.
¿Qué es lo que puede impedir conseguir estos objetivos? Tal
y como hemos anunciado al principio de estas líneas la seguridad es el principal escollo.
La seguridad y la percepción entre muchos posibles usuarios de estos vehículos de que no son seguros y de que los conductores sobre todo de turismos no los respetan todavía lo suficiente.
Para demostrar estas afirmaciones nos tenemos que referir al Barómetro de la Bicicleta con datos del 2022.
Casi la mitad de los encuestados y que no son ciclistas
indican que no la usan porque tienen
miedo a sufrir un siniestro.
Y según los datos de la Dirección General de Tráfico la siniestralidad en vías urbanas se ha reducido en un 34 por ciento. Son cifras de 2021 y que se pueden comparar con el último informe que fue elaborado en 2019. En 2019 fallecieron 32 ciclistas y en 2021, 21.
Para una mayor tranquilidad de los ciclistas es muy interesante contar con una póliza de seguro que cubra la mayor cantidad posibles de incidencias.
Un seguro que cuenta con la cobertura de responsabilidad civil en el caso de que el ciclista cause daños a otras propiedades o personas. No dejes de consultar con tu aseguradora las diferentes modalidades de seguro que puede obtener si usas habitualmente la bicicleta.