Segurojoven.com - Comparador de seguros de coche y moto contáctanos


Comparativa de seguros de coche, moto, ciclomotor y quad. Seguro Mensual.

Tarifas reducidas en seguros para jovenes.

Seguros para todo tipo de vehículos y conductores de cualquier edad.

Home > Galería de prensa >

Análisis de la matriculación de motocicletas y ciclomotores en 2013

El comparador de seguros SeguroJoven.com, a través de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha analizado el mercado de la venta y matriculación de motocicletas y ciclomotores, comparando los datos registrados durante el año 2013 con las series históricas de los últimos 14 años.

Este estudio pretende aclarar el estado del mercado automovilístico, y más concretamente el sector motociclista, haciendo hincapié en los datos interanuales de los últimos 6 años, además de los registros anuales desde el año 2000.

SeguroJoven.com pretende además averiguar cuáles son las regiones geográficas de nuestro país donde más matriculaciones de este tipo de vehículos se producen, comparando estos datos de ventas con demografía de las diferentes áreas para obtener así una visión fidedigna de la tendencia de ventas.

Por último, este comparador de seguros tiene por objetivo aclarar las tendencias de compra de motocicletas para averiguar las temporadas del año en las que se producen más matriculaciones.

Evolución de la matriculación desde el año 2000

Desde el comienzo de la década del 2000 la matriculación de motocicletas ha experimentado una fluctuación de más del 440%, puesto que si durante el año 2002 se vendieron 63.416 unidades, esta cifra se multiplicó por cuatro solamente seis años después: 285.633 motocicletas en 2007.

Evolución últimos 15 años

No obstante, como otros sectores económicos, el de la automoción, y más concretamente el del motociclismo, ha reducido considerablemente sus ventas desde el estallido de la crisis económica en 2008.

Matriculaciones últimos 15 años

A la luz de los datos de la DGT analizados por SeguroJoven.com, este descenso comenzó en el año 2008, cuando se pasó de las 285.633 motocicletas vendidas en 2007 a las 221.772 unidades al cierre del año siguiente. Una diferencia de más de 60.000 automóviles de este tipo en tan solo un año.

Esta tendencia bajista se prolongó durante dos años hasta el 2010, cuando se produjo un pequeño incremento de 1.122 unidades, subiendo de las 139.908 motocicletas vendidas en 2009 a las 141.030 en 2010, un aumento del 0.8%.

Tras este modesto repunte la matriculación de motocicletas volvió a precipitarse en años posteriores dejando de vender unas 17.000 unidades en 2011, otras 22.000 motocicletas menos en 2012 y 7.000 unidades en 2013, dejando este último periodo con una venta total de 95.000 motocicletas, tres veces menos que las vendidas en 2007.

Este retroceso supone además que las ventas de motocicletas durante el pasado año se hayan reducido hasta no superar las 100.000 unidades durante un año, algo que no ocurría desde 2003, cuando en España se matricularon cerca de 80.000 motocicletas.

Evolución mensual de las matriculaciones desde 2011

Matriculaciones últimos 15 años

En lo que a ventas mensuales se refiere, durante el periodo enero 2013/diciembre 2013 los datos muestran una distribución similar a los años 2012 y 2011, donde los primeros meses del año tienen un presentan unas ventas discretas para aumentar durante la primavera hasta alcanzar sus máximos en los meses de verano.

Tras el aumento de ventas para el periodo estival las matriculaciones vuelven a caer hasta números similares a los de principios de año, llegando incluso a quedar por debajo de las cifras de ventas de principios de año en los tres periodos analizados.

Pese a que las ventas de motocicletas han descendido en los últimos tres años, se puede observar como cada uno de los tres periodos comienza enero con una tendencia alcista, que sitúa a diciembre como el peor mes del año y hace que cada año comience mejor que el anterior.

Sin duda se pueden señalar los meses de junio y julio como los mejores para el sector, que tras un ascenso progresivo desde enero ve en estos dos meses sus puntos álgidos.

Atendiendo exclusivamente a los datos de 2013, se puede observar como Julio, pese a ser el mejor mes del año, queda por debajo de los mismos meses de años anteriores, siendo superado incluso por cinco meses en 2011 y otros dos meses de durante el 2012.

distribución mensual de matriculaciones

Distribución regional de ventas en 2013

Matriculación por provincias

La distribución geográfica de venta de motocicletas muestra un claro predominio de las provincias con más población, por lo que a la cabeza de venta de este tipo de vehículos se encuentra Barcelona, que registró durante 22.242 unidades en 2013 (un 23,3% del total), seguida por Madrid con 11.605 (algo más del 12,1%).

Tras estas estas dos provincias claramente superiores al resto, siguen esta lista Málaga (5.227), Valencia (4.712), Baleares (4.482) y Alicante (4.267).

En cuanto a Comunidades Autónomas, Cataluña, con 27.439 motocicletas entre todas sus provincias, es la región que más matriculó en 2013, mientras que Andalucía queda en segundo lugar con 17.566. Madrid, por su parte, registró 11.605 unidades, seguida de Comunidad Valenciana con 9.716 motocicletas e Islas Baleares con 4.482.

Matriculaciones últimos 15 años

Dado que las nombradas anteriormente son algunas de las Comunidades Autónomas que más población albergan, calcular matriculaciones por habitantes resulta más representativo.

De este cálculo, resulta curioso observar cómo la Ciudad Autónoma de Ceuta, con únicamente 450 matriculaciones, se convierte en la que más ratio de motocicleta matriculada por cada 1000 habitantes tiene con un valor de 5,35 matriculaciones/1.000 habitantes.

Islas Baleares con un ratio de algo más de 4 matriculaciones/1.000 habitantes es la segunda región en este ranking, Cataluña la tercera con 3,68 matriculaciones/1.000 habitantes y Andalucía y Murcia, cuarta y quinta con 2,09 matriculaciones/1.000 habitantes cada región.

A la cola de esta lista, Extremadura, peses a sus 1.039 matriculaciones, se sitúa como Comunidad Autónoma que menos matriculó en relación a su población, pues en esta región no se alcanzó ni siquiera un registro por cada 1.000 personas quedando este ratio en 0,94 matriculaciones/1.000 habitantes.

Ratio de matriculaciones por habitante en comunidades autónomas

En cuanto a las pérdidas respecto a 2012 merece la pena observar la siguiente tabla en la que se muestra el porcentaje de descenso de ventas respecto al año anterior:

Comparando los datos de matriculación de motocicletas de 2013 con los de 2012 se puede ver como únicamente una comunidad autónoma incrementó el volumen de venta de vehículos nuevos, pues la región de Murcia superó el pasado año con un aumento del 0,93%.

Pérdida de porcentaje de matriculaciones respecto a 2012

1. Cataluña

Matriculaciones en Cataluña

Matriculaciones en Cataluña

2. Andalucía

Matriculaciones en Andalucía

Matriculaciones en Andalucía

3. Comunidad de Madrid

Matriculaciones en Madrid

Matriculaciones en Madrid

4. Islas Baleares

Matriculaciones en Baleares

Matriculaciones en Baleares

5. Región de Murcia

Matriculaciones en Murcia

Matriculaciones en Murcia

6. Comunidad Valenciana

Matriculaciones en Valencia

Matriculaciones en Valencia

7. País Vasco

Matriculaciones en País Vasco

Matriculaciones en País Vasco

8. Canarias

Matriculaciones en Canarias

Matriculaciones en Canarias

9. Castilla y León

Matriculaciones en Castilla y León

Matriculaciones en Castilla y León

10. Castilla-La Mancha

Matriculaciones en Castilla-La Mancha

Matriculaciones en Castilla-La Mancha

11. Aragón

Matriculaciones en Aragón

Matriculaciones en Aragón


Principales aseguradoras de coche

Logo Segurojoven

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y analizar datos de utilización web. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Más información. X