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COCHE

Volkswagen Polo

Ventajas

Faros principales e intermitentes halógenos

Airbags laterales y de cabeza

ESP

Inmovilizador electrónico

Iluminación del maletero

Destaca porque tiene un interior que da una sensación de calidad superior a la media entre los utilitarios, por sus recubrimientos, ajustes y el tacto de sus mandos. También sobresale por su posición de conducción ya que dispone de buenos asientos, incluso las versiones más económicas y la mayor parte de los mandos son fáciles de manejar y quedan al alcance del conductor.

Su habitáculo es espacioso, aunque no es mayor que, por ejemplo, el de un Fiat Punto Evo. Las dimensiones exteriores son aceptables, con lo que también coincidirá el espacio reservado a los ocupantes. Es agradable de conducir porque tiene buen tacto. Va bien en todo tipo de carreteras, especialmente en las rápidas.

El Volkswagen Polo resulta satisfactorio de conducir y agradable porque tiene tacto de coche de calidad. La sensación es que con ruedas más anchas, se consigue una mayor estabilidad, mejor tacto de dirección y le cuesta menos entrar en las curvas más cerradas si se conduce a un ritmo elevado, que para la mayor parte de los conductores no será lo habitual. En resumidas cuentas, el Polo con cualquier tipo de rueda es fácil de conducir.

La rueda de repuesto está bajo el piso del maletero, lo que impide que la puedan robar con facilidad y que se ensucie, aunque obliga a vaciar todo el maletero si pinchamos, cuando vamos de viaje con equipaje. En esta versión, la rueda de repuesto es de emergencia.

Dispone de seis argollas para poder sujetar los objetos que se transporten en el maletero, dos en los respaldos de los asientos posteriores, dos en la zona más próxima al portón y otras dos en los laterales. En el maletero del Polo se pueden transportar objetos de hasta 81 cm de alto, siempre que se retire la bandeja que impide ver el interior desde fuera del coche. Tiene formas regulares que facilitan su carga.

Colocar una sillita infantil (Grupo 0+) en el lugar más seguro del coche, la plaza central trasera, es cómodo porque las puertas traseras dejan un vano grande y el cinturón de seguridad es muy largo, lo que facilita su colocación en la silla.

La versión europea del Polo presentada en el Salón de Ginebra dispone de serie de Sistema de Control de Estabilidad Electrónico (ESP), asistente para arranque en pendientes, un conjunto de airbags de gran eficacia, incluyendo los airbags cabeza/tórax (integrados en los respaldos de los asientos delanteros), tensores y limitadores del cinturón de seguridad, reposacabezas de protección activa (delante) y anclajes Isofix para las sillas de los niños.

El grado de intrusión o el grado de deformación de la carrocería en una colisión frontal, ha sido reducido en un 50% sólo en la zona de los pies. El grado de intrusión en colisiones laterales ha mejorado en un 20%, con respecto a la generación anterior.


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