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COCHE

Volkswagen Passat

Ventajas

Climatizador bi-zona Climatronic

Neumáticos 215/55 R16

Avisador de cambio de marcha

Sistema Start - Stop automático

Sistema de recuperación de la energía de frenado

Logo BlueMotion Technology trasero

En relación con el anterior Passat y con relación a la mayoría de los modelos de la competencia sobresale por encima de la media por su comodidad en la suspensión y por su carácter silencioso. Es también un coche seguro y estable, aunque con unas reacciones algo distintas de lo normal entre las berlinas de su tamaño; se trata de reacciones imperceptibles que solo se aprecian si se conduce de una forma que no es normal o en situaciones de emergencia.

El actual Passat sigue siendo un coche con una calidad y un precio superiores a la media, sobre todo si valoramos el apartado de confort de marcha y su equipamiento; éste último, abundante y poco usual en otros de su categoría y segmento.

El respaldo trasero, que está dividido en dos, se puede abatir desde dentro del habitáculo y también desde el maletero desde unas palancas a las que se accede con mucha facilidad. El maletero del Passat de cuatro puertas es voluminoso y tiene una forma regular, que lo hace aprovechable. Este modelo de Volkswagen está enfocado principalmente a flotas y taxi, ya que actualmente hay muy pocos puntos de gas en funcionamiento.

El maletero tiene argollas en el piso para fijar la carga, luz, toma de corriente y dos huecos en los laterales para objetos pequeños. Al menos con ruedas de 16, la rueda de repuesto es del mismo tamaño que las otras cuatro.

Los asientos Confort dan más sujeción lateral que en el acabado Advance. Como novedad en la gama Passat 2011, estos asientos pueden tener ventilación. Es muy útil en climas cálidos porque evita en gran medida la condensación del sudor en la espalda y va unido a una tapicería de cuero, aunque como es lógico, no resulta nada asequible.

Próximos al conductor existen numerosos receptáculos para depositar objetos. Destacan los dos grandes cajones que hay entre los asientos delanteros, ambos cubiertos con tapa. El uso de un freno de mano eléctrico, en vez del tradicional mecánico con palanca, ha favorecido que esa zona haya quedado tan despejada.

Entre las berlinas de su potencia, sólo las que tienen motor sobrealimentado son más rápidas. De hecho, es capaz de acelerar de forma muy precisa, siempre que se use el cambio para aprovechar al máximo la potencia que puede dar el motor. Es también un motor suave y agradable de utilizar en ciudad o en carretera, y con muy buen tacto de acelerador.

El acabado de esta versión es bueno y da sensación de solidez, por el ajuste de las piezas fijas y el movimiento de las que no lo son. Puede tener algunos elementos que no están disponibles en otros modelos, como freno de estacionamiento automático, airbags laterales traseros, sistema de iluminación en curva, toma de corriente de 230 V, indicador de presión de los neumáticos o un paraguas plegable que se guarda en un hueco específico de la puerta del conductor.


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