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COCHE

Volkswagen Golf

Ventajas

Kit exterior aerodinámico

Placa identificativa en el portón

Asistente de arranque en pendientes

Display multifunción

Sistema de recuperación

Suspensión rebajada

Emisiones

Esta última generación del Volkswagen Golf tiene un tacto muy parecido al modelo anterior. Es fácil de conducir porque es muy estable en todo tipo de carreteras y tiene unas reacciones que, en condiciones normales, no ponen en aprietos al conductor. La relación entre dureza y precisión de la dirección es aceptable.

Estamos ante un coche no ruidoso y con una calidad de rodadura muy buena. Se puede viajar con gran confort acústico a casi cualquier velocidad. En este sentido, el Golf es similar al Audi A3 o al Peugeot 308 aunque tiene diferencias con respecto a un Renault Mégane o a un Ford Focus, en los cuales se filtra más ruido al interior cuando se rueda a cierta velocidad por carretera.

Este vehículo es superior a la media por el agrado de conducción ya que tiene muy buen tacto. Destaca la relación entre estabilidad y comodidad que ofrece este utilitario. Además, destaca por el excelente rendimiento que dan los motores de gasolina TSI, como en el presente caso.

Es cómodo para viajar porque su motor no es ruidoso en casi cualquier condición y porque la suspensión de serie que tiene un reglaje más bien blando, ofrece un resultado muy bueno. Opcionalmente, puede tener una suspensión deportiva menos flexible y una adaptable.

Con la suspensión de serie de las versiones Advance y Sport, el Golf va muy suave para un uso en carretera normal. Con ella resulta cómodo conducir con todo tipo de irregularidades, tanto en aquellas que mueven las ruedas con lentitud, como en las que mueven las ruedas con cierta violencia. Como la suspensión de serie es algo suave, puede ocurrir que la carrocería tenga cierto balanceo, como puede ocurrir al cambiar de asfalto o cuando aparezcan juntas de dilatación.

El reposabrazos central tiene un amplio compartimiento. Muchos de estos receptáculos están tapizados o tienen fondo de plástico antideslizante para que los objetos no se desplacen o bien no hagan ruido al hacerlo. El maletero tiene una capacidad aceptable, aunque no es muy grande, es más pequeño que el de un Honda Civic (485 l) o un Ford Focus (396 l), idéntico al del Audi A3 y mayor que el del SEAT León (341 l).

Tiene unas formas muy regulares que lo hacen realmente aprovechable. El único inconveniente que presenta es que tiene un borde de carga a 70 cm del suelo y, al introducir objetos, hay que salvar un escalón de 20 cm entre el marco del portón y el piso del maletero.

En el maletero dispone de cuatro argollas para sujetar bien la carga, además se puede fijar una red en el piso o un gancho para colgar bolsas y cintas elásticas que puedan contener los triángulos de emergencia. Las versiones Sport también tienen cuatro ganchos para colgar bolsas, toma de corriente de 12 V y compartimentos en los laterales.

Si se necesita ampliar el volumen del maletero pueden plegarse los respaldos traseros sobre la banqueta que es fija. Al hacerlo, no queda un piso de carga plano pero el volumen aumenta hasta 1.300 litros y es posible transportar objetos de hasta 150 cm de largo.


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