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Renault Latitude

Ventajas

Difusor de perfume

Ionizador Samsung Super Plasma, 2 funciones

Llantas de aleación de 18 Symphonie

Parabrisas atérmico

Radar de proximidad delantero y cámara trasera

Retrovisor interior electrocromado

El Latitude es una berlina de cuatro puertas de tamaño mediano aunque tirando a grande y con unos acabados de calidad. Tiene una gama de motores entre 140 y 240 CV de potencia. La marca francesa ya ha vendido otros modelos de cierto estatus, como el Safrane y el Vel Satis, con escaso éxito.

Sus medidas son 4,89 m de largo, 1,83 de ancho, 1,50 m de alto y 2,76 m de batalla. Tiene un tamaño y proporciones muy similares a un Hyundai Grandeur. Otros modelos de longitud parecida, como el BMW Serie 5, Ford Mondeo o MercedesBenz Clase E tienen una batalla bastante superior a este Renault, lo que en teoría les proporcionaría una mayor amplitud interior.

El interior del Latitude está elaborado con materiales de calidad, agradables al tacto y a la vista. Todas las piezas quedan bien ajustadas y no hay holguras o bordes mal rematados. Tanto en el diseño como en los materiales hay pocas diferencias con respecto a un Laguna y lo cierto es que la impresión general es muy satisfactoria.

El acceso a las plazas delanteras es muy sencillo porque las puertas tienen un gran ángulo de apertura y los asientos quedan a buena altura; éstos disponen de un relleno más bien duro, son cómodos y sujetan bien el cuerpo.

Cuenta con climatización automática bizona con sensor de toxicidad y filtro combinado de carbón activo que se activa cuando el interior así lo precisa. De hecho, cuenta con fragancias de serie (Blue Ocean y Mango) que pueden ser reemplazadas o combinadas con otras cuatro (Red Berries, Green Nature, Herbal Tea, y Precious Flowers). Se puede elegir entre tres intensidades y es posible programar la periodicidad de la difusión por el habitáculo.

El Latitude tiene muchos huecos para dejar objetos. Hay pequeños espacios en las puertas y entre los dos asientos delanteros. Además, hay un cajón para un mando a distancia o unas tarjetas de crédito a la izquierda de la columna de la dirección y dos portabotellas delante del reposabrazos central delantero. La guantera también es muy útil.

Este supermotor es más potente y el más recomendable por dos cualidades importantes a tener en cuenta, por su suavidad de funcionamiento y la gran capacidad de aceleración. Es un motor que apenas produce ruido, acelera progresivamente pero con rapidez y además permite que sea posible realizar adelantamientos en carreteras de doble sentido en muy poco espacio y, por tanto, con total seguridad.

Este motor va asociado a una caja de cambios automática de seis relaciones que no pasa de una marcha a otra con rapidez pero sí funciona con gran suavidad. Se puede manejar de modo manual dando toques adelante y atrás sobre la palanca. Tiene un consumo medio homologado de 7,2 l/100 km. Es una cifra normal para su potencia, mayor que el de un Mercedes-Benz Clase E e inferior al de un Citroën C6, ambos con motores Diesel de 231 a 241 CV.


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