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Renault Koleos

Ventajas

Pre-equipamiento alarma

Protectores exteriores delantero

Puntos de luz centrales en la parte delantera

Puntos de luz laterales en la parte trasera

Regulador - limitador de velocidad

Reposabrazos central trasero (plegable en respaldo)

Reposacabezas delantero anti-esguince

El Koleos comparte plataforma y otros elementos mecánicos con el Nissan X-Trail, modelo que es más largo (4,63 m) y estrecho (1,79 m). La suspensión es similar a la del X-Trail, independiente de tipo McPherson delante y multibrazo detrás. El Koleos se construye en Busan (Corea). Es el resultado del trabajo conjunto de Renault, Nissan y Samsung. De este modo, Renault se encargó de diseñar el producto, Nissan aportó el sistema de tracción total y la ingeniería y Renault Samsung Motors se encargó de la fabricación.

El acabado Bose Edition incluye climatización automática bi-zona con filtro combinado, espejo de comunicación interior, faros Xenón con lavafaros, paragolpes delanteros y traseros de aspecto cromado, plug and music en la consola central, sistema de navegación Carminat TomTom, volante y pomo de cambio en cuero, logotipo Bose encima de los repetidores de avisos laterales, llantas oscuras de aluminio de 17\" Sari Dark Metalic, entre otras ventajas.

Con el motor Diesel, el Koleos resulta muy recomendable, ya que tiene un funcionamiento suave, silencioso y con mucha fuerza en casi cualquier régimen de giro del motor. En esta variante de tracción a las cuatro ruedas, cuenta con elementos de equipamiento interesantes para circular por el campo, como puede ser el sistema de descenso de pendientes que se activa mediante un pulsador y mantiene una velocidad de 7 km/h automáticamente y otro asistente de arranque en cuesta que funciona automáticamente en rampas de más del 10%, tanto en primera como en marcha atrás.

Como elementos de seguridad, tiene control de estabilidad, seis airbag, cinturones delanteros con pretensor y con limitador de esfuerzo y fijaciones Isofix para asientos infantiles, en las plazas laterales traseras

Renault se introduce en el mercado de los todoterreno ligeros con el Koleos. Aunque no es un auténtico coche de campo puede circular por caminos con firme irregular, porque tiene una altura libre al suelo mayor que la de un turismo convencional. Todo eso viene acompañado de unas reacciones correctas en carreteras y de una suspensión satisfactoria y cómoda.

Su longitud es de 4,52 m, prácticamente la misma que la de un Land Rover Freelander 2 y que la de un Honda CR-V. A pesar de ser más corto y ancho que el Nissan X-Trail, comparte con él la plataforma y otros elementos mecánicos.


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