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Renault

El nombre se debe a su fundador, Louis Renault que, junto con sus dos hermanos, Marcel y Fernand, fundan la sociedad bajo el nombre “Renault Frères”, unidos por su pasión hacía la innovación tecnológica.

En 1902 fue presentado por Louis el primer motor Renault, un 24 CV 4 cilindros. Poco tiempo después la suerte para Renault llegaría de la mano de un pedido de fabricación de 250 taxis en 1905, y es debido a esto, que las fabricas Renault implantan la producción en serie en todas sus plantas. Gracias al éxito de los taxis de París, la sociedad se lanzó a la conquista del mercado exterior importando los mismos en ciudades cómo Londres, Nueva York y Buenos Aires.

Sin embargo, no todo lo sucedido en Renault eran buenas noticias, ya que en 1909 ya habían fallecido dos de sus fundadores, Marcel y Fernand, dejando así a Louis encargado de la sociedad. Al verse ineludiblemente al cargo de la empresa, Louis decidió cambiar el nombre por el de “Sociedad de Automóviles Louis Renault” y dió un giró inesperado a la fabricación de motores y coches adentrándose también en la industria aeronáutica.

Con el estallido de la Guerra en 1914, Louis Renault convierte su fábrica en un arsenal. Los taxis parisinos producidos en sus plantas participaron en el transporte de las tropas y entraron en la historia como “los taxis de Marne” en honor a la primera victoria sobre los alemanes. Pero la intervención de Renault en la guerra, no quedaría estancada en el transporte de tropas con los taxis fabricados tiempo atrás, sino que, la empresa no sosegaría en la producción de camiones, camillas, ambulancias e incluso carros Ft17, los primeros tanques militares ligeros. Estos, tendrían uso cardinal en la victoria final. Con la paz llegó el reconocimiento honorífico a Louis Renault, y su reputación se hizo eco internacionalmente.

Años más tarde la crisis económica mundial (1920) afectó a todas las industrias internacionales, sin embargo, la devaluación del franco en 1922 sembró un resquicio esperanzador en Francia. Con este progreso los niveles de consumo y demanda de coches particulares volverían a su fase inicial aumentando y Renault decide ampliar la gama lanzando al mercado un 10 CV y un 40 CV, y exportando un 30% de la producción.

Citröen, compañía automovilística también, consigue hacerse hueco en el mercado y se convierte en la principal comeptidora de Renault en todos los terrenos. Ambas compiten por liderar un mercado difícil adoptando métodos como la publicidad masiva. En tan sólo 10 años, de 1919 a 1929, Renault se hace con el mercado exterior implantando mas de 30 filiales repartidas por el extranjero, incluyendo las colonias francesas en África. En 1929, Renault ya estaba presente en 49 países y en todos los continentes, excepto Oceanía.

En 1945 y tras la muerte de Louis Renault, la empresa cae en manos del Estado Francés y pasa a denominarse “Régie National des Usines Renault” . En los 90 Renault volvió a convertirse en empresa parcialmente privada.

LOGO:

Renault siempre ha sido una marca pionera que ha evolucionado en consonancia con los tiempos. Como marca de automoción ha conseguido gran prestigio gracias a su continua innovación técnica y tecnológica. Hasta 1944 Renault se dirige a las clases sociales más altas. A partir de entonces, en 1945, se convierte en una empresa nacionalizada, produciendo coches accesibles para todos.

El primer logo del grupo Renault nace en 1900, figurando en el las iniciales de los tres fundadores y hermanos; la “L”, “F” y “M”. (Louis, Fernand, y Marcel). En 1906 el logo cambia por el frontal de un coche rodeado por una circunferencia achatada.

Gracias al éxito y la popularidad que ganó Renault al fabricar un tanque (FT17) para las tropas aliadas en la Gran Guerra, el logotipo fue modificado adoptando la forma de un tanque. En 1925 se introduce por primera vez la forma de diamante que posee el logotipo en la actualidad. Actualmente todos los vehículos Renault cuentan con el logo-diamante modernizado, obra de Victor Vesarely.

RENAULT EN EL MUNDO:

La compañía posee fábricas en: Francia, España, Portugal, Rusia, México, Eslovenia, Colombia, Argentina, Brasil, Marruecos, Turquía, etc...A estas fábricas habría que añadir otras marcas del grupo como la de Pitesti en Rumanía, que fabrica vehículos de la marca Dacia o las de Nissan que algunas producen algunos vehículos Renault para determinados mercados.

RENAULT Y EL MEDIO AMBIENTE:

Al igual que algunas empresas automovilísticas internacionales, Renault es claro ejemplo de compromiso en el cuidado del Ecosistema, y por ello desde hace varios años trabaja basandose en la innovación tecnológica y vehículos biocombustibles y eléctricos.

La marca gala definió como estrategia propia “llegar a ser la primera Red Verde Europea de concesionarios de automóviles”. Desde el 1997, Renault y su Red de Concesionarios buscan una correcta gestión ambiental en sus talleres. Esto se refleja en que, desde el año 2004, todos los concesionarios de la Red Renault han obtenido los certificados de Gestión Ambiental ISO 14001, y logrando posicionarse así cómo la única red automovilística en España que tiene todos sus Concesionarios certificados con la ISO 14001.

El principal objetivo que busca la sociedad Renault mediante este compromiso es proteger el medio y prevenirlo de la contaminación.

La Red Verde Renault se basa en:

-La correcta gestión, reducción y separación de los residuos que se generan en la actividad diaria del taller como pueden ser Neumáticos, aceites, envases contaminados, filtros de aceite, baterías,... permitiendo así un fácil reciclaje.

-Utilización de productos menos contaminantes: biodegradables.

Desde el 2004 se usa pintura al agua en los talleres Renault que reduce las emisiones contaminantes en un 60% y el uso de disolventes en casi un 30%. El grupo Renault también se esfuerza por buscar una minimización del consumo de recursos naturales y combustibles en su actividad.

La marca cuenta con vehículos que pueden utilizar bioetanol E85 gracias a la incorporación de las versiones adaptadas a este biocombustible de los modelos Modus, Grand Modus y Kangoo. Actualmente, los modelos de la empresa francesa que pueden circular con bioetanol son el Clio Rip Curl 1.2 de 75 caballos E85 y el Megane 2 Estate de 16 válvulas.

POLÍTICA AMBIENTAL RENAULT:

RENAULT España, es consciente de que las actividades deben desarrollarse dentro de un marco de protección del Medio Ambiente. Por ello las empresas del grupo Renault establecen esta Política ambiental basada en los siguientes principios:

- Cumplir con la Legislación y Reglamentación Ambiental aplicable.

- Mejorar Continuamente y Prevenir la Contaminación, es decir, minimizar y evitar, en la medida de lo posible, los impactos ambientales de nuestra actividad.

- Informar y colaborar con las Autoridades Públicas en situaciones de crisis y emergencia, y manifestar nuestra disposición permanente a cooperar con ellas.

- Implicar, formar y responsabilizar a las personas que integren la Organización para que respeten, compartan y apliquen el Sistema de Gestión Ambiental, ya sean trabajadores, proveedores o subcontratistas.

Estos son los principios que componen el marco en el que se insertan las metas del grupo Renault para su compromiso Ambiental.


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