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COCHE

Peugeot 607

Ventajas

Alarma olvido de llave puesta en el contacto

Antiarranque electrónico Peugeot

Alarma antirrobo perimétrica y volumétrica

Pintura metalizada incluida en precio

Apertura del maletero motorizada con mando a distancia o mediante pulsador

Llantas de aleación ligera de 17\" Nabucco

Acabado Titanio: Guarnecido en cuero negro astrakán

El Peugeot 607 dispone de discos de frenos delanteros de mayores dimensiones (330 x 30 mm) y de un ESP de la última generación, con nuevas lógicas de corrección del subviraje y del sobreviraje. Las funciones antiderrapamiento y control dinámico de estabilidad del sistema ESP permanecen conjuntamente desconectables en situación de iniciación de marcha con adherencia precaria, pero se reconectan ahora automáticamente por encima de 50 km / h.

Especialmente dotado en seguridad pasiva, con ocho airbags de serie (frontales, laterales delantero y trasero, y de cortina), el 607 dispone de nuevos airbags frontales adaptativos. El del conductor, bigenerador y bivolumen, dispone de una capacidad máxima de 60 litros. Su presión y su volumen están adaptados a la severidad del choque. El del acompañante, bigenerador y de una capacidad de 90 litros, adapta igualmente su presión a la intensidad del choque. Su funcionamiento puede inhibirse por medio de la llave de contacto para instalar un asiento de niño de espalda a la ruta.

El 607 refuerza la calidad de sus prestaciones en carretera mediante un redimensionamiento de los amortiguadores multiválvulas de sus versiones de cuatro cilindros. Sus versiones de seis cilindros disponen de una suspensión con control electrónico y dotado, además, de un sensor en cada rueda, lo que hace el amortiguamiento continuamente variable. Además y con el fin de que los viajeros se sientan con seguridad en todos los lugares, las puertas, el capó y la escotilla del combustible se bloquean automáticamente desde que el vehículo alcanza la velocidad de 10 km / h. Esta función es desactivable o activable a voluntad del conductor.

Para asegurar siempre más confort al conductor que viaje sin compañía, es posible, al producirse la descondensación del vehículo, no seleccionar más que el desbloqueo de la puerta del conductor y de la escotilla de combustible, protegiendo así las otras aberturas de posibles intrusiones.

Exclusivamente asociado al nuevo cambio automático de seis marchas (AM6) con control \"Tiptronic system Porsche\", este motor V6 HDi FAP Euro 4 biturbocomprimido de 2.7 l de cilindrada desarrolla 150 kW (≈ 204 cv) y 440 Nm a 1 900 r.p.m. Incorpora importantes innovaciones tecnológicas, como el bloque de cilindros en aleación ligera, fabricado en fundición de grafito compactado y una gestión de la inyección de alta tecnología.

Este nuevo motor está equipado con un filtro de partículas “sin mantenimiento”, cuyo cambio llega más allá de 200 000 km, gracias a la asociación de un nuevo aditivo más concentrado y de un filtro dotado de una nueva estructura porosa denominada \"octosquare\", nombre derivado de la geometría de los canales de entrada de aire.


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