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COCHE

Peugeot 3008

Ventajas

Dos llaves con mando a distancia 2 botones

Llantas de aleación 17" Savara

Taquímetro, cuentarrevoluciones

4 tornillos antirrobo

Freno de mano eléctrico

Seguridad eléctrica para niños

El 3008 se sitúa en un cruce de caminos donde convergen diferentes universos; el de los SUV, el de los monovolúmenes e incluso el de las berlinas. Producto de la mezcla de todos ellos, sabe sacar provecho de los puntos fuertes de cada uno al tiempo que adopta una serie de tecnologías inéditas (Dynamic Rolling Control, GripControl opcional) que le permiten combinar cualidades que suelen ser antagónicas como el placer de conducción a bordo de un vehículo “alto” o la motricidad mejorada respetando el medio ambiente.

Con esta síntesis anticonformista y sus apuestas de diseño, el 3008, concebido como un vehículo de conquista, aporta soluciones originales y una polivalencia óptima para satisfacer a clientes que buscan conjugar modernidad, practicidad, serenidad y placer de conducción.

Gracias a la experiencia de la marca y a las tecnologías empleadas, el 3008 ofrece un comportamiento en carretera digno de las mejores berlinas, algo que suponía, al principio, todo un reto para un coche de “volumen alto”. El esfuerzo ha sido mayor en el apartado de la seguridad, confort y comodidad para sus ocupantes lo que redunda en un comportamiento en carretera de primer orden.

El 3008 se ha convertido en una referencia en el universo de los vehículos volumétricos en términos de placer de conducción y de seguridad activa. Con una gran rigidez torsional, el chasis está compuesto por un eje delantero pseudo McPherson y por un eje trasero de traviesa deformable.

Desde el origen del proyecto, la búsqueda de la mayor eficacia medioambiental fue una de las principales preocupaciones, en especial por tratarse de un cross-over. Por este motivo se trabajó en especial el aspecto aerodinámico (Cx de sólo 0,296), se eligieron soluciones para contener el peso y se montaron en la mayoría de versiones neumáticos Michelin de baja resistencia a la rozadura, nacidos de la experiencia adquirida con el 308.

Reflejo de la eco-eficiencia del 3008, los siete grupos propulsores disponen de las tecnologías más evolucionadas del mercado tanto en el campo de la gasolina (con los 1,6 litros VTi y THP desarrollados en colaboración con BMW) como en este caso, el diesel de 1,6 litros, asociado a un filtro de partículas de serie que produce unas emisiones de CO2 de 137 gr/km.


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