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COCHE

Peugeot 207

Ventajas

Detector de obstáculos trasero

Guantera con luz y refrigerada

Lector de mapas delantero

Lunas tintadas

Tiradores de puertas de color carrocería

Faros direccionales (implica ESP + ASR)

La parte trasera, sutilmente perfilada, expresa el volumen, mientras que sus líneas prometen accesibilidad y facilidad de utilización. Como un eco del estilo de la parte delantera, la parte trasera disimula la salida de escape en las versiones “classic”. Cualquiera que sea la silueta, una banda de protección negra cuida, a semejanza de la existente en la parte delantera, de la integridad de este diseño singular. En presencia del sistema de ayuda al aparcamiento trasero, esta banda negra acoge, de forma muy discreta, los sensores de ultrasonidos. Por último, las luces de color rubí, de gran brillo, gracias a un procedimiento innovador, acompañan el movimiento.

Las suspensiones se han beneficiado de numerosas y profundas adaptaciones para conseguir un equilibrio entre comportamiento y comodidad. En primer lugar, el ensanchamiento de las vías delantera y trasera, permite mejorar el comportamiento de la carrocería y su estabilidad en las diferentes situaciones dinámicas.

Desde su aparición, el 207 se ha situado como el digno heredero de la serie 2: estilo felino y dinámico, gran riqueza de equipamiento, suspensiones resultado de un estudio reconocido, seguridad incontestable y una amplia gama adecuada para dar respuesta a las expectativas de la más variada gama de usuarios, el 207 fue lanzado con estos argumentos en España, hace ya algunos años, sin que por ello haya perdido su vigencia, fuerza y dinamismo.

Con más de 110.000 peticiones de compra, el 207 encuentra un innegable éxito entre los compradores exigentes, atraídos por un vehículo que corresponde a sus valores y que asegura una importante polivalencia de uso.

El montaje de amortiguadores verticales y de articulaciones elásticas de este modelo es de gran volumen y permite alcanzar una buena síntesis entre la comodidad de conducción, la seguridad pasiva y la acústica vibratoria. Diseñados y realizados internamente, los amortiguadores de tipo hidráulico de válvulas participan activamente en la síntesis de comodidad / comportamiento en carretera.

Una dirección asistida eléctrica optimizada de tipo “sin escobillas” soporta la polivalencia ciudad o carretera del 207. Esta tecnología permite, en efecto, modular la asistencia de dirección de manera continua y con independencia del régimen motor y asegurar una transición más suave entre la asistencia elevada a pequeña velocidad y menor a alta velocidad. La manejabilidad está confirmada por un diámetro de giro entre bordillos contenido entre 10,40 m y 10,60 m.

Esta versión incluye el sistema ESP desconectable, con el fin de preservar la motricidad en algunas condiciones delicadas y se reconecta automáticamente a partir de los 50 km/h. Estas motorizaciones se inscriben dentro de la política de “downsizing” del Grupo PSA Peugeot Citroën que trata de disminuir las cilindradas y los consumos de los vehículos preservando las prestaciones dinámicas. Se benefician de todos los sistemas de inyección directa a alta presión de tipo rampa común o Common rail de segunda generación. Culminando la oferta diesel, este motor disponible con un filtro de partículas (FAP) ofrece un contenido tecnológico especialmente rico y proporciona al 207 un dinamismo que mejora, en gran medida, su comportamiento en carretera.

El acabado es el más alto de la gama con la incorporación de serie del Pack Urbano, Privilege y VIP, entre otras ventajas como el guarnecido en semicuero, climatizador bizonal automático, faros direccionales y techo panorámico, todo ello de serie.

Los perfiles cromados se ofrecen ahora casi en toda la gama Sport. Todas estas versiones, de notables ventas dentro del mix sólo utilizaban, hasta ahora, elementos granulados en color negro y con estas incorporaciones gana en belleza, estética, cromatismo y dinamismo que lo convierten en único.

Vistos por detrás, los nuevos berlina presentan nuevos pilotos rojos y blancos modernos, con tecnología led, muy poco habitual en este nivel. En la parte roja, la zona de iluminación está compuesta por dos rampas horizontales de seis leds cerrados por el lado interior por otra rampa de 3 leds con la que forman un paralelogramo luminiscente. Una cinta de catadióptricos retroiluminada parece escapar verticalmente hacia el exterior. En la parte blanca, las luces de marcha atrás y del intermitente disponen de una máscara en relieve. Este conjunto, que lleva la vista hacia la parte exterior y tiende a dar más anchura visual al coche, se convierte en una verdadera novedad estética gracias a su efecto moderno y tecnológico.


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