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COCHE

Opel Antara

Ventajas

Pantalla de información gráfica

Controlador de velocidad de crucero

Asistencia aparcamiento delantero y trasero

Elevalunas Eléctricos (Delantero & Trasero)

Cierre Centralizado con mando a distancia

Ordenador de a bordo

1 Llave plegable & 1 Llave rígida

Luces de lectura: delanteras y traseras

Control automático de luces

Luz aviso puerta entreabierta

El control de estabilidad tiene varios programas específicos, como limitar el riesgo de vuelco (Active Rollover Protection, ARP), tener en cuenta el efecto de un remolque en la trayectoria (Trailer Stabilization Assist, TSA) y ralentizar el descenso en fuertes pendientes (Descent Control System, DCS). La disposición de los elementos del salpicadero es semejante a la del Chevrolet Captiva, pero el diseño interior es muy distinto. Alguno de los elementos interiores del Antara, como los mandos de la ventilación o la instrumentación, son característicos de los Opel actuales.

Todas las versiones del Antara tienen de serie control de estabilidad, aire acondicionado, radio con lector de discos en formato MP3, protectores de color plateado en la parte inferior de los paragolpes delantero y trasero

El acabado Cosmo Plus integra de serie sensor de Lluvia, controlador de velocidad de crucero, asistencia aparcamiento delantero y trasero, Ordenador de a bordo, parabrisas térmico o calorífugo, suspensión trasera autonivelante, embellecedor cromado en la salida de escape trasero, moldura de aleación umbral de puertas delanteras y trasero. Además, en los motores diesel, como en este caso, cuenta con suspensión trasera autonivelante.

El bastidor es de tipo monocasco, el motor está colocado transversalmente y la suspensión es McPherson delante y de paralelogramo deformable detrás. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas. En condiciones normales es un coche de tracción delantera y, cuando estas ruedas pierden adherencia, un embrague multidisco conecta las ruedas traseras. La conexión con un embrague multidisco se está haciendo más común que los sistemas permanentes, en los que hay un diferencial entre los ejes delantero y trasero.

El control del acoplamiento del eje trasero está coordinado con los sistemas de seguridad activa (control de estabilidad y antibloqueo de frenos), para que la tracción en las ruedas traseras no interfiera el funcionamiento de cualquiera de ellos.

Mide 4.575 mm de largo, 1.850 de ancho y 1.704 de alto. Son unas dimensiones semejantes a las de un BMW X3 o un KIA Sorento. Un Suzuki Gran Vitara de cinco puertas o un Toyota RAV4 son algo menores en su parte exterior.

Dispone de un maletero de 370 l de capacidad, algo más reducido que el de un Captiva, porque Opel ha previsto un soporte extensible sobre el que se pueden colocar dos bicicletas y para extraerlo hay que tirar de él. Cuando éste no se usa, queda integrado en el paragolpes trasero. La rueda de repuesto es de emergencia.


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