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Nissan Qashqai

Ventajas

Climatizador dual

Control crucero con mando en volante y limitador de velocidad

Sensor lluvia

Sistema de audio con cargador de 6 CDs

Conector MP3 en la consola central

Faros antiniebla

Faros de activación automática

Llantas de aleación 17”

Estamos ante un modelo que goza de gran popularidad en el mercado y muchas de las encuestas realizadas a pie de calles, le sitúan en la delantera de los vehículos de su segmento y sector. Se le ve como un vehículo poderoso, ágil, robusto, potente y dinámico, a la vez que seguro, sobrio y elegante, a la par.

El acabado Tekna Premium es el más completo de la marca. En esta versión hemos ofrecido el precio para equipamiento de asientos en piel marrón y llantas de aleación de 17’’. Si optamos por la opción en piel marrón con llantas de 18’’ costaría unos 24.450 euros, aproximadamente. Si preferimos piel de color negra y llantas de 17’’, el precio sería de unos 24.100 euros y si queremos piel negra y llantas de 18’’, su coste rondaría los 24.450 euros.

Más grande, capaz y versátil que su homónimo de 5 plazas. El Qashqai+2 ofrece una tercera fila de asientos con capacidad para dos plazas que puedan ocupar dos personas de mediana estatura. Para acogerlas, la carrocería ha crecido en longitud, que también proporciona la posibilidad de disponer de un volumen de maletero superior al medio metro cúbico.

A simple vista no parece tan espacioso por dentro como luego demuestra. Así, dispone de una carrocería totalmente renovada desde el parabrisas hasta su final. La longitud crece en 21 centímetros hasta rozar los 4,53 metros mientras que el techo sube 3,8 centímetros, hasta casi 1,65 metros. Esta ganancia en altura se aprecia, en especial, en la mitad posterior del coche, siendo los ocupantes de la segunda y tercera fila los que más se benefician.

Al igual que los contrastes se pueden ver en el exterior de este vehículo, lo cierto es que en el interior también se han fusionado diversos conceptos aparentemente contradictorios. Así, el puesto de conducción se ha diseñado para garantizar la comodidad del ocupante pero sin desdeñar la funcionalidad y la seguridad en el control del vehículo. Así, todos los mandos se han situado alrededor del conductor, que está separado del asiento del copiloto por una consola central alta muy poco habitual. Además, el freno de mano queda totalmente integrado en la consola central que, a su vez, alberga un reposavasos doble y un espacio para guardar objetos integrado en el reposabrazos abatible. Dicha funcionalidad contrasta con la idea de relax, espacio que invita a la tranquilidad y confort que ofrece la simple contemplación de los asientos y del espacio interior del resto de ocupantes.

Sentarse en una posición más elevada que en los turismos, no sólo proporciona mayor visibilidad sino que también ofrece una mayor sensación de seguridad, como es el caso de este todoterreno. Sin embargo, la posición no es tan alta como para impedir que se disfrute de la conducción o comprometer la comodidad general cuando se conduce el coche: realmente tiene lo mejor de los dos mundos: el carácter deportivo y su capacidad de trotamundos.

El 4x4 con tracción a las cuatro ruedas permite una mayor estabilidad en curvas y firmes difíciles. Al tener una altura más elevada que los turismos tradicionales su centro de gravedad es más alto lo que, a su vez, significa que los balanceos en curva son más acusados y las posibilidades de perder la trayectoria se amplían. Sin embargo, al contar con tracción a las cuatro ruedas la mejora en la tracción contrarresta en parte esta situación, cosa que no sucede cuando se trata de un 4x2.


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