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Ford Kuga

Ventajas

Posibilidad de llantas de 18 y 19’’

Faros Guide me Home con retardo en el apagado

Limpiaparabrisas con sensor de lluvia

Alfombrillas delanteras

Retrovisor interior antideslumbramiento

Luces de cortesía

Paquete Visibilidad

El Ford Kuga es un todoterreno de 5 puertas que tiene un destacado caracter urbano con las características de cross over. Los mandos, posicionados cuidadosamente, son la prolongación natural de la experiencia en la conducción. Dispone de tracción total inteligente, probado en las duras condiciones del invierno sueco que, además, se sirve de la probada tecnología Haldex para reaccionar inmediatamente ante cualquier cambio de estado de la carretera. La tracción se mantiene automáticamente aplicando potencia a las ruedas que más la necesitan, asegurando el control en cualquier situación que se presente.

Todo en el Kuga es confort, desde el acabado exterior hasta la calidad del interior. Ford ha diseñado cada componente con un objetivo claro en lo que se re refiere a la fiabilidad, la seguridad y la resistencia: calidad fabricada para durar. El sistema de frenos del Ford Kuga se ajusta electrónicamente para satisfacer las demandas de la conducción en carretera y fuera de éstas. Varias tecnologías trabajan en equipo, como el ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) que equilibra la fuerza de frenado en las cuatro ruedas para proporcionar un frenado estable y seguro. Además se incluye la asistencia en frenada de emergencia (EBA), que proporciona potencia adicional cuando más se necesita.

El Kuga incorpora muchos detalles de diseño que hacen que sea distinto. Su frontal deportivo incluye una poderosa rejilla trapezoidal, unos faros engastados como si se tratase de joyas bixenón opcionales y unas ventilaciones cromadas en los paneles de las aletas delanteras, lo hacen diferente. En el lateral, los pasos de rueda pronunciados acentúan sus líneas atléticas, magnificadas por la espectacular salida doble cromada del escape.

El Kuga comparte plataforma con otros dos modelos de Ford, el Focus (modelo 2008) y el C-Max (modelo 2008), pero su distancia entre ejes es 50 mm mayor (2.690 mm) y la anchura de vías 43 mm superior. La carrocería tiene cinco puertas, con un portón de maletero dividido en dos partes. Se puede abrir verticalmente (hacia arriba) como normalmente en los automóviles de cinco puertas o sólo la zona superior, que incluye la luneta y parte del portón (imagen comparativa). El maletero tiene 360 l de capacidad, un volumen suficiente para llevar una cantidad normal de equipaje. Bajo el piso hay un compartimiento de 50 l.

El puesto de conducción es elevado. El interior tiene buen aspecto y como ocurre con otros vehículos de la marca, los materiales son correctos y los ajustes entre piezas, satisfactorios. El Kuga está disponible con dos niveles de equipamiento: “Trend” y “Titanium”. Todas las versiones tienen de serie seis airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, arranque sin llave, ordenador de viaje y programador de velocidad, entre otros elementos. El control de estabilidad incluye funciones antivuelco y de estabilización de un remolque.

Los asientos delanteros sujetan firmemente el cuerpo en las carreteras con curvas o menos estables. El del conductor tiene regulación en altura y del apoyo lumbar. La versión “Titanium” tiene tapicería mixta de tela y piel, aunque opcionalmente se puede acceder a una tapicería totalmente de piel. Si algo destaca esta gama de modelos es por la cantidad de extras que podemos adquirir para completar nuestro vehículo.

Su maletero tiene una capacidad de 360 l y bajo el piso de éste hay otro compartimiento para guardar cosas, cuyo volumen es de 50 l. Este hueco se pierde si el coche lleva rueda de repuesto en vez del kit de reparación de pinchazos. El volumen de carga se puede ampliar hasta 1.355 l abatiendo los asientos traseros que están divididos en una proporción 60/40. Para ello, primero hay que levantar la banqueta y, después, abatir los respaldos hacia delante. La cortinilla enrollable que cubre el maletero se desplaza por unas guías, lo que facilita su colocación. Para retirarla, basta con empujar hacia abajo la empuñadura que tiene.

Al maletero se puede acceder levantando todo el portón o abriendo sólo la parte superior. El segundo sistema es útil si queremos cargar objetos poco voluminosos y no podemos abrir todo el portón porque hemos aparcado cerca de una pared u otro vehículo. Para abrir todo el portón hay que pulsar el interruptor que hay encima de la matrícula; para abrir sólo la parte superior hay otro pulsador, colocado a la derecha del anterior.

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