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COCHE

Dacia Duster

Ventajas

Kit de reparación de pinchazos

Faros de doble óptica

3 reposacabezas traseros

Ambiente interior en carbono oscuro

Pack Modularidad

Asiento del conductor, cinturones de seguridad y volante regulables en altura

El Dacia Duster está realizado con materiales robustos. Todas las piezas quedan bien ajustadas. Los mandos, a pesar de estar hechos de materiales sencillos, tienen buen tacto, especialmente los que hay en la columna de la dirección y en la consola central.

En la zona interna de las puertas delanteras, junto al tirador para cerrarlas, hay una pequeña tapa que sustituye al típico mando de los elevalunas que van situados en la parte central de la consola, justo por encima de los mandos del sistema de climatización.

Este modelo del Dacia Duster es un todoterreno de tracción delantera con motor de gasolina 1.6 de 105 CV. Mide 4,32 m de largo, por lo tanto, tiene un tamaño parecido al del Nissan Qashqai e intermedio entre el Škoda Yeti y el Toyota RAV4.

En carretera, el Duster tiene unas reacciones que no difieren mucho de las de un turismo. Como otros vehículos de este tipo, que también tienen una carrocería alta, suelen presentar movimientos de balanceo amplios, por ejemplo en tramos de curvas circulando a ritmo rápido. Fuera del asfalto puede superar obstáculos no muy complicados y la suspensión aísla bien a los ocupantes del estado del piso

Para aumentar el espacio de carga, basta con reclinar los respaldos de los asientos traseros ya que están divididos en proporción 60/40. No queda un fondo plano sino que hay una pequeña diferencia entre el piso del maletero y los respaldos. Los objetos que se transportan en el interior del maletero se pueden ocultar gracias a una cortinilla que, a diferencia de otros todoterreno, no se guarda automáticamente. En su lugar, hay varias muescas en los laterales para poder colocarla en tres posiciones: totalmente estirada, a la mitad o completamente recogida.

Para facilitar la sujeción de diferentes objetos, el maletero tiene cuatro argollas. Para iluminar el maletero, hay una pequeña luz en la zona izquierda.

En las versiones con tracción total, la distribución de la fuerza del motor a las ruedas tiene tres modos de funcionamiento: “2WD”, “Auto”, y “Lock”. Se seleccionan mediante un mando de forma circular situado en la parte baja de la consola central, delante de la palanca de cambios.

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